技术集锦

XTRONIC CVT智能无级变速器

新时代的无级变速器,集环保和运动驾驶性能于一身

无级变速器(CVT,Continuously Variable Transmission)是一种无缝的“无级”齿轮传动系统。日产汽车很早就认识到CVT无级变速器低油耗和无缝加速的优点,并为其车辆研发和采用了该技术。

XTRONIC CVT智能无级变速器适用于2.0至3.5升排量发动机,与标准CVT无级变速器相比,燃油经济性提高了10%,并提供更直接的驾驶体验。



技术功能

CVT无级变速器是一种“无级”传动系统。与MT(Manual Transmission,手动变速器)或AT(Automatic Transmission,自动变速器)不同,CVT无级变速器没有挡位的概念,可以自动选择最合适的变速比。配备CVT无级变速器的车辆可以在超级高效(即出色的燃油燃烧)的发动机转速下以正常速度行驶。该技术在加速和减速时无需换档即可提供无缝性能。

与上一代CVT无级变速器相比,扩大了由低档到高档的变速比范围,大大减少了摩擦并实现高达10%的改进。此外,优化的变速箱控制使驾驶体验更直观,行驶性能更出色。


技术配置


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CVT无级变速器通过调整两个滑轮的宽度,并改变它们之间转动的钢带的圆弧半径,以控制变速比。

在上图中,发动机轴滑轮皮带的圆弧半径变窄。当MT或AT车辆的档位较低(例如,一档或二档)时,非常适合低速行驶。

另一方面,当处于高速档时,驱动轮上的皮带会变宽。这适用于档位较高时的高速行驶,例如:第五档或第六档。

钢带用于连接两个滑轮并改变直径。

如果低速档的变速比进一步降低,加速性能就会提高。这类似于从一档起步消耗的动力比从二档起步大。车辆响应在低速行驶和起步时有所改善。

另一方面,当变速比在更高的档位运行时,即使是高速行驶,发动机转速也会降低,从而让燃油燃烧更充分,噪音更低。这等同于在高速公路上以五档行驶时,发动机的转速低于四档时的情形。

因此,除加速之外,还可以通过增大低速和高速的速比范围(称为变速器速比范围)来改善燃油燃烧和发动机噪音情况。


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通过更窄的滑轮轴和新研发的配套的钢带,XTRONIC CVT智能无级变速器将变速比范围由以前的6.0扩大到全球顶级的7.0。

日产汽车回归基本的机械设计,努力减少CVT无级变速器摩擦,在约500个CVT无级变速器的零部件中重新检查了约300个部件。此外,由于减少了漏油,油泵的体积可以更小。使用新研发的低粘度油,减少40%的CVT无级变速器摩擦,提高了燃油经济性。

XTRONIC CVT智能无级变速器的另一个特点是其自适应换档控制。根据加速踏板和方向盘的操作感知驾驶者意图,以选择理想的档位模式。发动机和变速器之间的协调控制可提供出色的燃油消耗性能和行驶性能。

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