（2024年4月3日，北京）近日，在2023/24赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）东京站的比赛中，日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）凭借出色的发挥，赢得了排位赛杆位和正赛亚军。这是第十赛季开赛以来，日产Formula E车队继德拉伊耶站和圣保罗站之后，连续第三次登上了领奖台。

东京主场作战的车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在排位赛A组中表现出色，在随后的三个赛段中均创下了最快车速，成功守住了他在本赛季的第二个杆位。在正赛中，罗兰德始终保持领跑，但在最后几圈降至第二位，在比赛最后阶段几乎与第一位并驾齐驱，但最终还是遗憾的错失了冠军。尽管如此，他仍为日产Formula E车队在主场比赛中拿下了宝贵的亚军。

在排位赛中发挥失常的车手萨沙·费内斯特拉兹 (Sacha Fenestraz)，在正赛阶段表现出了强劲的复苏势头。在比赛中，他多次完成了精彩的超车，最终从发车区的第20位跃升至第11位完赛。

凭借东京站比赛的优异表现，车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）升至车手积分榜第三位，日产Formula E车队在车队积分榜上排名第四。

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“这场比赛非常精彩，我为车队感到骄傲。我们在第一次主场作战中收获了很多，赛场上的车迷、媒体和包括日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生为首的日产汽车的同事们给予了我们极大的鼓励。另一方面，车队的每个人都全神贯注，向所有人展示了一辆真正的性能强劲的赛车和出色的比赛策略。同时我们也能真正听到、看到和感受到日产看台上车迷们的支持。这一切简直太棒了，我非常感谢他们！”

除了在赛道上的精彩表现，东京站比赛对于日产汽车而言具有重要意义。日产汽车近期宣布将继续参加FE电动方程式比赛至第十六赛季（2029/30），并继续以制造厂商身份参与FE GEN 4赛车赛事。为此，日产汽车成为了首家官宣将参加FE电动方程式锦标赛至2030年的汽车制造商，此举标志着日产汽车参与FE电动方程式锦标赛的时间将超过12年，FE电动方程式也将成为日产汽车参与时间最长的国际汽联世界锦标赛。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“我们非常高兴能够继续参与FE电动方程式锦标赛到2030年。日产汽车将继续为车迷带去激情和赛道的精彩表现。通过参与FE电动方程式，将助力‘日产汽车2030愿景’（Nissan Ambition 2030）中电驱化目标的实现。日产汽车将利用在赛道上取得的技术突破，获得未来产品开发的启示。我们非常高兴的看到电动赛车时代的到来，并将继续为每个人奉献一个可持续的世界。”

FE电动方程式锦标赛为日产汽车开发电动汽车技术，并以最激烈的竞赛检验技术成果提供了理想的环境。根据‘日产汽车2030愿景’（Nissan Ambition 2030），日产汽车将电驱化作为企业长期发展战略的核心，并计划在2024财年至2030财年期间，推出34款电驱化车型，覆盖所有细分市场。到2026财年，日产计划将全球电驱化车型比例提升至40%，并到2030财年提升至60%。

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“我非常高兴地成为第一家参与FE电动方程式锦标赛至2030年的汽车制造商。这对我们来说是至关重要的一年，因为我们致力于达到乃至超越‘日产汽车2030愿景’（Nissan Ambition 2030）中设定的目标。FE电动方程式锦标赛为全新的电动化技术提供了绝佳的试验场，我们已迫不急待想要持续开发并积极参与竞争至十六赛季结束。日产Formula E正处于上升轨道。另外，我们的新总部将为未来的发展起到极大的促进作用，这里有非常先进的设施，将帮助我们开发满足未来赛季需求的车辆。非常感谢Formula E运营部门和国际汽联（FIA）的大力支持。我们殷切期待着继续与大家共同合作。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“我对主场比赛的表现和结果非常满意。赢得本赛季第二个杆位，还有第三次登上领奖台的感觉实在是太棒了。在比赛的大部分时间里，我确实都处于领先位置，所以对未能夺冠感到有些遗憾。在安全车介入比赛后，为节省能量，我不得不放弃了领先位置。在最后几圈，我竭尽全力想夺回领先位置，但因为风险太大，最终没有完成超车。我的赛车非常棒，大家知道我们的速度很快，特别是在排位赛中。这条赛道令人敬畏，对于车手而言是一项巨大的挑战，我非常享受整个过程。在这里，能够得到如此多的支持也让我感到非常惊喜，非常感谢日本车迷为我们加油助威！”

日产Formula E车队车手萨沙·费内斯特拉兹（Sacha Fenestraz）表示：“周末的比赛给车队带来了非常积极的影响。但遗憾的是，我在排位赛中的失误影响了我们的比赛。因为当时的速度非常快，我稍微用力过猛，在第二个弯道的颠簸位置撞到了墙壁，因此也受了一点伤。尽管如此，我还是从发车区的第20位赶超到了第11位，尤其是在一条很难超车的赛道上。我需要不断地积累经验，在接下来的比赛中避免上述错误的出现，并发挥我们的优势。总的来说，这是一次非常棒的比赛，赛道很酷，日产汽车公司总裁兼首席执行官以及所有日产的同事和车迷都来支持我们，这感觉太棒了。祝贺奥利弗再次登上领奖台，希望下次我能和他一起上台领奖！”

日产Formula E车队将在两周后重返赛场，继续参加在意大利米萨诺（Misano）举行的第六和第七站比赛。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪、日产和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司为日产、东风双品牌轻型商用车产品的主要发展基地，东风汽车零部件（集团）有限公司是东风汽车有限公司旗下专业从事汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售的核心事业单元。

更多关于日产汽车在中国的新闻信息，欢迎浏览日产中国官方网站及微博、微信：

www.nissan.com.cn 

www.weibo.com/chinanissan 

关于日产汽车：

关于日产汽车的产品、服务和可持续发展战略信息，欢迎浏览日产汽车新闻网站nissan-global.com，或关注日产汽车的 Facebook、 Instagram、 Twitter 和LinkedIn账号获取更多资讯，访问 YouTube观看最新视频。