FE赛事

罗马“假日”,激情触电
日产e.dams车队将迎战FE电动方程式罗马站

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(2022年4月8日,北京)本周末,日产e.dams车队将重返罗马,参加2021-22赛季世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)第四站和第五站比赛。在上一赛季,日产e.dams车队在罗马站的两场比赛中共赢得12个积分,排名第五位。

在上一站墨西哥城的比赛中,日产e.dams车队的两名车手双双挺进前十,赢得6个积分,充分展现了日产第二代电动方程式赛车(Gen2)强劲的动力。

日产e.dams车队即将迎战FE电动方程式罗马站

随着本周末双站赛的开启,世界电动方程式锦标赛将第四次亮相意大利首都罗马,车手们将在距离罗马斗兽场(Colosseum)几英里远的罗马世界博览会(Esposizione Universale Roma district)的Circuito Cittadino dell'EUR赛道一决高下。这条赛道专为2017-18赛季电动方程式锦标赛罗马站的赛事修建,并在上个赛季延长了赛道。

此次罗马站的赛事将揭开本季电动方程式锦标赛欧洲站的序幕,日产Formula E赛车也将迎来本赛季的首条典型街区赛道。Circuito Cittadino dell'EUR赛道快速弯角与慢速弯角并存,赛道路面状况和抓地力水平复杂多变,部分路段严重颠簸,这对工程师和车手提出了更高的挑战。

日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)和马克西米利安·冈特尔(Maximilian Guenther)联袂出征罗马站

日产汽车全球赛车运动总监Tommaso Volpe先生表示:“我们很期待即将在罗马举行的两场比赛。上赛季,我们的车队在罗马站的角逐中遥遥领先。作为一名意大利人,罗马站对我而言颇有亲近感。我过去居住在罗马的时候,上下班时经常驾车驶过Circuito Cittadino dell'EUR赛道。当然,在比赛期间,车手们的车速肯定比我快得多!”

“我们将充分利用接下来的两场比赛,验证日产第二代电动方程式赛车(Gen2)的动力性能,它已经帮助我们在墨西哥城拿下双十强的成绩。在墨西哥城站结束后的短暂休息期间,整支车队都在倾力工作。我们希望在接下来紧凑快速的赛事安排中,取得更好的表现和佳绩。”Tommaso Volpe先生补充道。

日产e.dams车队负责人Gregory和Olivier Driot表示:“回到‘永恒之城’(Eternal City)总是令人心潮起伏。过去我们在这里看过不少精彩绝伦的比赛。这里的天气多变,比如在上个赛季的比赛中,天气冰冷,赛道湿滑,我们需要根据天气,为轮胎的工况做足万全的准备。日产e.dams车队在上一站墨西哥城站的表现有所提升,我们期待在罗马站赢得更多积分。”

极具挑战的罗马赛道将验证日产第二代电动方程式赛车(Gen2)的卓越性能

在本赛季,日产e.dams车队将继续把电动方程式锦标赛与日产汽车的电动汽车产品进行结合。日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)将驾驶以全新纯电动跨界SUV车型——日产Ariya命名的23号赛车参赛。同车队的马克西米利安·冈特尔(Maximilian Guenther)将驾驶以日产纯电动车型——日产聆风(Nissan LEAF)命名的22号赛车参赛。

日产汽车旨在通过参与电动方程式锦标赛,将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球的消费者。日产汽车计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期*的碳中和。同时,日产汽车计划在2030年代初期,实现核心市场新车型100%的电驱化。日产汽车将其在赛道和公路上积累的知识和技术进行转化,为消费者打造更好的电动车型。

*产品生命周期包括车辆原材料的提取,制造,利用和报废车辆的循环/再利用。



日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1972年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪品牌、日产品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地,致力于成为轻型商用车(LCV)领域不同细分市场的专家。2021年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量近超过138万辆。

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