1947年，日产第一辆电动车TAMA诞生。搭载可更换的铅酸电池，在第一次电动车性能测试中，"TAMA"实现了96公里的行驶里程和35公里/小时的最高时速。直到1950年，它都扮演着出租车的角色。

1970年，双门纯电动城市概念车型——日产315X，亮相东京车展。

1973年，日产成功发布一款两人乘坐小型卡车日产EV4-P，它由铅酸电池供电，配备DC系列电机。

1983年，日产发布了第一台采用了交流发动机的实验电动车NISSAN March。

1991年，适用于短途驾驶的日产FEV概念车亮相在东京车展。

1995年，搭载锂离子电池的第2代FEV概念车（FEV II），在东京车展首秀。

1996年，日产成功研发世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车Prairie Joy EV。日本国家北极考察队在挪威斯瓦尔巴德的Ny-Alesund研究站（北纬79度，世界上最北端的定居点）将其作为科考车辆，使用6年之久。它证明了锂离子电池在极端条件下的可行性和耐久性。

1997 年Altra EV在洛杉矶国际车展上推出，它是北美市场首款使用锂离子电池的电动车。

1997年，Hypermini在东京车展作为概念车被推出。2000年，Hypermini正式作为日产超小型电动车在日本发售。日产Hypermini电动车获得了日本新能源基金会（New Energy Foundation）颁发的新能源大奖（New Energy Grand Prize）和日本设计振兴研究所（Japan Institute for Design Promotion）颁发的优秀设计奖（Good Design Award）。

2005年，日产研发出世界上第一辆配备紧凑型锂离子电池的纯电动概念车PIVO，座舱可旋转360度，无需倒车。紧凑的车身也使车辆特别容易操控。

2007年10月，基于第一代PIVO研发的可旋转座舱PIVO 2概念车，在东京车展亮相。PIVO 2是全球第一辆装有轮内电机、四个轮毂可90度旋转的车辆。

2009年，全球首款纯电动车聆风问世， 2010年末在日本、美国上市，2011年初在欧洲推出，并荣获“2011欧洲年度汽车”等殊荣。全球累计行驶距离170亿公里无事故。

Townpod，于2010年巴黎车展上展出。这是一款颠覆传统理念的电动概念车，集乘用车的特性和轻型商用车的实用性于一身。Townpod的配置操控灵活，设计智能时尚，将日产零排放生活体验带给新一代的创新型企业家。

2011年，日产推出ESFLOW概念型电动跑车，意在证明，在保护环境的同时，也可以继续追求驾驶的乐趣。

2011年，PIVO 3纯电动概念车诞生。基于PIVO 1和PIVO 2的设计，PIVO 3从单纯的想象演变为了一款预示未来城市生活方式的全新车型。它配备了智能代客泊车系统(AVP)，在泊车体验方面实现了划时代突破。并可以自行充电，或向电网出售剩余电力。

2012年，e-NV200纯电动概念车在日内瓦车展亮相，这款车型拥有宽敞且功能众多的内部空间，不仅满足了车主商业及家庭的双重需求，更大量减少了其碳排放足迹。

2016年，日产BladeGlider高性能电动原型车，由2013年东京车展首次展出的概念车发展而来，以尖端电动车技术驱动未来。这是一款超敏捷、高效的电动汽车，可以享受从“驾驶”到“滑翔”的极致体验。

2016年，日产汽车推出新一代电机动力传动系统——日产e-POWER，搭载于日产Note车型。e-POWER的诞生，标志着“日产智行科技”的电气化战略取得了一个重要的里程碑。日产e-POWER的特点是全电机驱动行驶，即车轮完全由电机直接提供动力。高功率电池产生的动力将被传送至由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统。

2018年，日产汽车参加Formula E国际汽联电动方程式锦标赛2018/19赛季，横跨四大洲在12个城市参与角逐，充分发挥日产智行科技的魅力，上演速度与激情！

2017年，全新日产聆风全球首发，搭载ProPILOT日产自动驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板，具有更高的功率、更长的续航里程以及更加精致、舒适、便捷的设计，为驾驶者提供更自信、有趣、互联的驾乘体验。

2018年，日产推出首款为中国消费者打造的纯电动车型日产轩逸·纯电。

2019年，日产聆风e+亮相国际消费类电子产品展览会，它搭载了新开发的电动动力系统，在动力和续航里程方面得到大幅提升。同时，配备了62千瓦时电池，使续航里程提高了40%。

2020年，日产汽车推出全新纯电动跨界车 - 日产Ariya。该车拥有更长的续航里程，还搭载了自动驾驶技术、驾驶辅助功能、无缝的智能网联技术，以及如同贵宾休息室一般的车内空间，为驾乘者提供更兴奋、更自信、更舒适、更互联的驾驶体验。