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日产e.dams车队即将出战世界电动方程式锦标赛马拉喀什站

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2020225日,北京)在216日刚刚结束的第六赛季世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E Championship)第四站墨西哥城比赛中,日产e.dams车队凭借强劲的表现登上了领奖台。本周末,日产e.dams车队将前往摩洛哥马拉喀什,继续征战本赛季第五站的比赛。

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日产e.dams车队将出征世界电动方程式锦标赛第五站-马拉喀什

在第四站墨西哥城的比赛中,日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)赢得第3名,助力日产汽车在第六赛季世界电动方程式锦标赛上首次登上了领奖台。同时,塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)和队友奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)两位车手的出色表现也为日产e.dams车队在墨西哥城比赛中获得了21个积分,为车队注入了新的动力。

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在墨西哥站,塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)赢得第3

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日产e.dams车队在墨西哥城比赛中获得21个积分,为车队注入新的动力

上个赛季,日产e.dams车队在马拉喀什Moulay El Hassan赛道上有着出色的表现。车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)在排位赛中名列前茅,车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)则在第一场自由练习赛中取得第4名。值得一提的是,车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)还曾在第三赛季世界电动方程式锦标赛的马拉喀什站上赢得过冠军,并于次年夺得杆位。

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第五赛季,日产e.dams车队在马拉喀什Moulay El Hassan赛道上有着出色的表现

日产汽车全球赛车运动总监Michael Carcamo先生表示:“在上一赛季摩洛哥站的比赛中,车队的速度非常快,车手们很喜欢那里的赛道。凭借上一年的比赛经验和之前在墨西哥城取得的佳绩,我们希望将所有的因素和精力都集中到马拉喀什站,并获得成功。”

日产汽车通过参加世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E Championship)展示其零排放电动技术的出色动力和性能,通过“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”愿景,诠释汽车驱动、驾驶以及与社会的融合。

摩洛哥是日产汽车在非洲的重要市场之一。未来几年,日产汽车将面向摩洛哥市场导入更多的先进技术并搭载到当地的车型中。同时,通过“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”技术,让驾驶变得更具吸引力、更安全、更互联。

3月1日,日产e.dams车队在完成摩洛哥站比赛后,将携车队测试员兼后备车手高星明诚(Mitsunori Takaboshi)和负责车队驾驶模拟器的车手詹恩·马登布罗(Jann Mardenborough)参加车手测试环节,以展现世界电动方程式赛车的魅力。


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高星明诚(Mitsunori Takaboshi)(右)和詹恩·马登布罗(Jann Mardenborough)(左)


日产e.dams车队负责人格雷戈里·德里奥(Gregory Driot)先生表示:“车队对于马拉喀什站的比赛充满信心和期待。电动方程式比赛的竞争异常激烈,作为一个团队,我们必须始终处于最佳的状态。车队已经在墨西哥城的比赛中展现出实力,这也激发了团队的潜能去备战下一站。大家已经迫不及待想要开始马拉喀什站的比赛了。”

车手感言

塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)

“我非常期待重返摩洛哥,那是我曾获得成功的地方。我曾在马拉喀什站取得过杆位并夺得过冠军,本月我登上了墨西哥城的领奖台,这让我信心倍增。相信我们会在接下来的比赛中继续良好的发挥。同时,我非常感谢车队为车手们准备高性能的日产Formula E赛车而做出的努力。”


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日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)

奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)

“我对自己在上一站-墨西哥城的表现感到非常满意。尽管处于中间的发车位置,但我还是完成了比赛,并为车队赢得了积分。在即将进行的马拉喀什站的比赛中,我被分到了第二组,这会让我有更多在前排发车的机会。与本赛季其他多数赛道不同,马拉喀什的赛道更像是一条周围环绕着墙壁的永久性赛道。”


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日产e.dams车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)

 

赛道信息

马拉喀什E-Prix赛道

全长:2.971公里

弯道:12个

 

比赛时间表(当地时间)

2月28日,星期五

下午2:00 – 2:15 Shakedown

下午4:45 – 5:30 练习赛 第一场

 

2月29日,星期六(当地时间)

上午9:00 – 9:30 练习赛 第二场

上午11:00 – 11:36 排位赛

上午11:45 – 12:05 超级杆位赛

下午3:04 正赛(45分钟+1圈)

 

3月1日,星期日(车手测试赛)(当地时间)

上午10:00 – 下午1:00 测试赛第一节

下午2:00 – 5:00 测试赛第二节

 

直播详情

https://www.fiaformulae.com/en/watch/ways-to-watch

 

#FANBOOST 粉丝加速投票环节

日产汽车e.dams车队在FanBoost#粉丝加速环节中备受欢迎。车迷通过在Twitter上加入话题#Fanboost ,#SebastienBuemi 或 #OliverRowland,为日产车手进行投票,从而帮助车手在每站比赛中获得额外的动力加成。车迷也可通过访问nismo.com/fanboost/seb或nismo.com/fanboost/oliver进行投票。投票在比赛6天前开始,并在比赛开始6分钟后结束。



日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1973年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地,致力于成为轻型商用车(LCV)领域不同细分市场的专家。2019年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过154万辆。

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关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2018财年,日产汽车在全球的销量达到552万台,收入达到了11.6万亿日元。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份。2018年,雷诺-日产-三菱联盟全球销量达到1,076万台。

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