（2019年1月30日，北京）在智利进行的世界电动方程式锦标赛第三站比赛中，日产汽车作为首家出战这项全球最高级别电动赛事的日本汽车制造商，在圣地亚哥当地奉献了精彩的演出。

在比赛开始前，日产汽车在南美洲最高建筑物——科斯塔内拉塔中心展示了出征电动方程式锦标赛的比赛用车以及全球销量领先的纯电动汽车：日产聆风。

世界电动方程式锦标赛第三轮比赛在智利首都圣地亚哥的奥希金斯公园（Parque O'Higgins）赛道举行，日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）在排位赛中获得杆位，并在正赛的三分之二时间里保持了领先位置。

日产e.dams车队杆位领跑世界电动方程式锦标赛圣地亚哥站

通过世界电动方程式锦标赛，日产汽车向全球车迷展现“日产智行”（Nissan Intelligent Mobility）的魅力，为消费者诠释汽车的驾驶体验、动力以及与社会的融合。

日产汽车在e-Village举办了史上规模最大的世界电动方程式锦标赛品牌展示活动，令赛车迷们大饱眼福。同时，公路版日产聆风与智利首位日产聆风车主一同亮相活动现场。

比赛开始前，日产汽车还在当地著名的Vista Santiago举办了媒体招待会，俯瞰城市的壮观景色。日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）和日产汽车全球赛车运动总监Michael Carcamo也参加了本次活动。

在正式比赛日的排位赛阶段，日产汽车e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米（Sebastien Buemi）起初在“超级杆位”环节获得第二名。但由于原本获得杆位的车手违规，布埃米因此递补获得杆位。

正赛开始后，日产车手布埃米就成为比赛的领跑者，并在两个全场黄旗时段保持领先。然而在距离比赛结束15分钟时，由于刹车锁死及赛道路面出现状况，布埃米驾驶的赛车失控撞出赛道，最终遗憾地退出比赛。

日产e.dams车队征战世界电动方程式圣地亚哥站

另一位日产汽车e.dams车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）从第13排位出发，并在比赛初始阶段挤进前十位。他在随后的比赛过程中表现顽强，然而受到糟糕路面的影响，他的赛车最终也冲出了赛道。

日产汽车全球赛车运动总监Michael Carcamo表示:“在智利的这一周，展示了‘日产智行’（Nissan Intelligent Mobility）的魅力。我们仅差最后的15分钟就能让赛道日成为完美的一天。日产汽车在排位赛中获得杆位并在正赛中长时间保持领跑位置，我们感到非常高兴。但是最终结果也让我们体会到比赛是多么艰难。因为一个小小的错误导致了我们比赛的结束。但是我们知道我们有速度，我们有一套性能优异的动力系统，我们将着眼于下一场比赛。”

此次圣地亚哥站是本赛季电动方程式锦标赛迄今为止最为艰难的一站比赛，共有22名车手从起点出发，最终只有14辆赛车抵达终点。

日产汽车e.dams车队负责人Jean-Paul Driot表示：“很高兴今天能够领跑大部分比赛，但是很遗憾并没有将领先优势保持到最后。我们今天没有得到好运的眷顾。车队每个人都非常努力，从整体速度来看，我们取得好成绩指日可待。世界电动方程式锦标赛第五赛季的竞争更加白热化，比以往任何一个赛季都要激烈，但是我们会积极迎接挑战。我们希望把速度优势转化为日产汽车的好成绩，我们会在墨西哥站比赛中全力以赴。”

世界电动方程式锦标赛第四站比赛将于2月16日在墨西哥首都墨西哥城上演。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2017年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过150万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年，日产汽车在全球的销量超过577万台，净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟，2017年全联盟销量超过1,060万台。

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