日产汽车(总部：神奈川县横滨市西区，总裁：卡洛斯 戈恩(Carlos Ghosn))于9月12日宣布，将在2012年度的巴黎车展上推出“TeRRA”SUV概念车。该车是一款概念车型，融合了日产汽车在“SUV”与“EV”两大方面的技术优势。不仅让人体会到驾驶越野车的乐趣，而且实现了在城市区域驾车行驶所需的静谧性与流畅性。其极富技术创新性的四驱燃料电池总成系统，而且顶级豪华的外观风格让人感觉气质非凡，其在零排放SUV这样一个全新领域中的可持续发展性得到充分体现。

   “TeRRA”是日产汽车基于“楼兰MURANO”与“逍客QASHQAI”等针对城市应用的SUV/跨界乘用车制造出的车型，且其作为唯一的“零排放SUV”，明确显示出日产汽车已经将零排放领域中的技术优势应用到燃料电池车上。“TeRRA”车型面向注重“人际关系”的年轻客户，不仅具备出众的性能，而且设计车型时十分注重乘坐的柔软舒适性，同时针对顾客的环保需求下足苦功，充分让顾客感到放心。
   日产汽车的商品战略室副本部长Francois Bancon表示，“此概念车显示出，日产汽车将在SUV/跨界乘用车领域的技术优势拓展应用到零排放领域的同时，还明确反映出日产汽车针对零排放社会的新需求特点推动研发燃料电池车的趋势。最初希望将其设计为适用于日常生活的SUV，而并非大型越野车。其独特创新性的座椅配置可有效拓展乘坐人员的视野，无论何种环境，乘坐人员均可对汽车进行全方位操作，实现了富于刺激性的驾驶体验。”
硬朗的外观与人性化的内饰设计
   日产汽车高级副总裁兼首席创意官中村史郎表示：“我们开始设计这款车时，是从想象北欧年轻人的生活方式开始的。在设计过程中，我们一边想象自然情景一边考虑汽车的外观，用更为直观的方法表现我们的愿景——零排放的未来与SUV车型的传统特征。”
   他接着说：“我们不仅注重大轮胎、高腰线、较粗的汽车横梁与较细的侧窗等SUV要素，而且通过被车轮拱罩上伸出的挡泥板合围的纤细腰部与颇具雕刻感的发动机罩，打造出硬朗的外观。另外，车身四角采取流线型设计，较短的悬垂部分和立体凹凸感较强的车灯设计无一不显示出该车型简洁大气的特色。该车型实现炫目的配色效果同时，还采取将空气动力性能良好的平直外壳覆盖车身下方整体，保持时髦感的同时不失大气特点。”
   当人们打开车门时，产生被包围的感觉，这种内饰设计让人感到震惊。木质的门芯板和着色的压克力材料较好地结合一起。驾驶舱内与肩部高度相同的金属框架令乘坐人员感受到前所未有的安全感。甚至汽车仪表板均体现出木质与金属材料的融合映衬效果，山毛榉材料与压克力材料的组合营造出一种柔和的温暖效果。在驾驶席中，方向盘与操纵台的配置丝毫不影响缓冲板的简洁流畅线条。
无缝的数码空间
   位于驾驶员眼前的是极具特征的控制面板，驾驶员可将起着智能化车匙作用的电子平板插入汽车中发动汽车。通过安装在“TeRRA”车型上的电子平板可在画面中显示汽车速度与主要性能，还可通过简单操作切换娱乐、通信、导航等其它画面。在不乘车时，可作为平板电脑终端提供所需的全部功能，驾驶汽车时，除了上述功能，还可提供无缝的信息接收与交流功能。
保持全新的视野
   由于“TeRRA”车型的驾驶员坐在设于中间位置的前座椅上，因此视野非常开阔，保证了良好的视野辨认性，另外，由于后座椅采用独特的倾斜式配置设计，因此后方乘坐人员并不处于前方乘坐人员的正后方，透过前方乘坐人员的肩膀可观察前方情况，因此车上所有乘坐人员均可欣赏道路前方的景色。
   另外，座椅本身也充分显示出设计时在众多方面使用的六角形图案。将三排座椅折叠起来，“TeRRA”车型的驾驶室内地板将呈现完全平铺状，装载自行车、橡皮船或家具等时候均不会造成任何影响。这种平铺状地面是在“TeRRA”零排放概念车上使用紧凑型动力总成程序包的优点之一。
四驱动力及零排放
   装备在这次亮相于巴黎车展的“TeRRA”车型上的四驱燃料电池总成系统并非空想之物。
   “TeRRA”车型使用装备于电动汽车“日产聆风”上的系统驱动前轮，后轮分别装备了轮内马达（IWM）从而实现了四轮驱动，轮内马达（IWM）基于实用性较高的原型车，该原型车充分借鉴了早已推出的概念系列车型“PIVO”的优点。由于驱动后轮并不需要使用驱动轴，因此驾驶室内及车身底座并没有任何凸起地方，从而在驾驶室内打造出平铺状的地板。
   另外，由于在发动机罩内装备了日产汽车独有的氢燃料电池，因此确保了宽敞的室内空间，扁平紧凑型燃料电池的功率密度为2.5kW/L，已达世界顶级水平。在1996年之后日产汽车研发的燃料电池中，应用在“TeRRA”车型上的氢燃料电池属于最新款产品，与2005年的之前型号相比，由于重要的贵金属使用量减少为原来的四分之一，因此成本仅相当于原来成本的六分之一。
   日产汽车表示，虽然“TeRRA”是纯粹是概念车型，但如果氢的使用进一步普及，将立即做好量产燃料电池车的准备。