（2015年8月26日，北京）昨日，由中国汽车技术研究中心主办，日产（中国）投资有限公司（以下简称“日产（中国）”）协办的“2015中国道路交通安全论坛”在北京召开。本届论坛的主题为“人车路协同发展，促进交通安全”，相关政府主管部门领导、行业机构专家、汽车企业代表以及研究机构和高等院校专家等200多位业界精英应邀出席。同时，日产汽车作为本届论坛的协办方，展示了其在汽车安全技术领域的最新研发进展及成果，并会同各位专家、领导深入探讨如何管理并协调行人、车辆、道路等影响交通安全的诸多因素的共同发展，从而最终实现中国道路交通安全的整体提升。

在本届安全论坛上，日产汽车公司先行车辆性能开发部部长高桥信彦先生亦紧扣汽车安全发表了以“基于CIDAS*的三重保护方案的思考”为主题的演讲，详述了日产汽车的“三重保护”理念在中国道路交通情况中的应用，并针对中国的交通事故现状提出多种切实可行的建议，特别是深入推广包括日产安全屏障理念在内的汽车安全技术。

日产汽车公司高桥信彦部长在安全论坛上演讲

日产汽车“三重保护”安全理念分别从社会、个人和车辆三个层面采取措施来努力实现安全社会：在“社会”层面，日产汽车已基于日本“SKY项目”的经验与清华大学合作开展“Green Wave Research”项目，以期能够根据交通信号灯信息向驾驶员提供驾驶建议以规避启停。目前，该项目已在北京完成了道路试验。在“个人”层面，自2005年起，日产汽车便在中国举办“日产安全驾驶训练营”，截止2015年7月，已成功举办安全驾驶研讨会937场，吸引了逾500万参与者。在“车辆”层面，日产汽车始终致力于保障汽车行驶安全性，坚持在全球范围内推广多种“全方位”安全屏障技术。

根据CIDAS的调研数据显示，在中国，高速公路主要事故类别为“追尾”和“车道偏离”两大类，原因大多是因为“驾驶员感知延迟”以及“疏忽驾驶”。日产汽车针对高速公路事故类型对车辆配置了多种防撞技术，并已将这些技术导入市场。除应用于高端车型的增强型智能刹车辅助系统之外，日产汽车还在旗下车型上搭载了超视距前端碰撞预警系统控制系统和车道偏离预防系统。这些系统可以感应前方两辆汽车的相对速度和距离，通过提醒驾驶员位于其视线之外的风险，提高安全系数，有效避免事故的发生，实现日产汽车“车保护人”的安全理念。

未来，日产汽车还将继续积极推进安全屏障技术在中国的研发和推广，针对中国道路情况提供更多种可应用在城市间交通的全方位安全技术，帮助驾驶员远离无法预知的危险，同时提高公众对汽车安全的认识，为进一步降低中国的事故发生率、建设更加安全的汽车社会做出贡献。

* CIDAS：中国交通事故深入研究工作组 (China In-depth Accident Study)

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车驻北京的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司主要负责乘用车业务，郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2014，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量达到122.16万辆。2014年9月，由东风汽车公司和日产汽车有限公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。通过这个全新的平台，日产汽车实现了英菲尼迪车型的国产化，豪华车业务在中国的发展得到进一步提升。

关于日产汽车：

日产汽车公司总部设在日本横滨，是日本第二大汽车企业，同时也是雷诺-日产联盟的一员。在全球范围内，日产汽车的员工人数超过244,500名。2014财年，日产汽车为全球消费者提供了超过530万辆的汽车产品，2014财年净收入达到了11.38万亿日元。日产汽车在全球范围内销售60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2010年，日产汽车推出纯电动车日产聆风，持续引领零排放移动方式。作为全球首款量产的纯电动车，日产聆风如今成为了史上最畅销的电动车。

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