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日产Ariya纯电动跨界车开启日产电动化新篇章
日产Ariya首席产品开发专家福田真人(Makoto Fukuda)谈日产电动汽车的进化

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(2020年7月15日,横滨)继2019年东京国际车展发布Ariya纯电动跨界概念车后,日产汽车于今日正式推出极具突破性的双电机纯电动跨界车型——日产Ariya。这款车型不仅代表了日产汽车未来的设计方向,并且凭借其所搭载的“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”最新技术,将为驾乘者提供无缝、直观、灵活的驾驶体验,丰富人们的移动出行方式。

日产Ariya首席产品开发专家福田真人(Makoto Fukuda)先生将解读这款“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的标志性车型——日产Ariya的设计灵感以及在产品开发过程中面对的挑战与克服的困难。

日产Ariya首席产品开发专家福田真人(Makoto Fukuda)谈日产电动汽车的进化


问:日产Ariya有哪些独到之处?

福田真人(Makoto Fukuda):日产Ariya的独到之处包括两个方面。首先,它展现了“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”的技术全貌。它是继日产聆风之后一款更具颠覆性的全新电动车型。得益于车型平台和智能网联技术的发展,日产Ariya极具创新的内部结构将车辆的潜力发挥到了极致,能够为用户提供独特的驾乘体验。日产汽车在日产Ariya上所采用的技术将使消费者的出行体验有一个新的飞跃。

第二,日产Ariya是汽车行业发展的风向标。过去,我经常在车展上看到令人兴奋的概念车型,但其量产车看上去却非常普通,不能像概念车那样令人振奋。日产Ariya的问世打破了这一常规,它使概念车到量产车的演变实现无缝衔接。

日产Ariya首席产品开发专家福田真人(Makoto Fukuda)谈日产电动汽车的进化


问:如何用一个词来形容日产Ariya?

福田真人(Makoto Fukuda):“自信”。仅通过日产Ariya的外观,你就能感受到车辆本身特有的自信。在产品开始时,我们即没有运用夸张的线条,也没有额外增加装饰,而是尽量让车辆的造型保持简洁有力。在对这款车进行开发时,我们有足够的信心摒弃一切浮夸。当你的自信心越强,越不需要其他的事物来进行粉饰。 “自信”在日产Ariya上得到了充分的彰显。

日产Ariya纯电动跨界车开启日产电动化新篇章


问:尽管日产Ariya和日产聆风是两种截然不同的车型,但是它们之前存在着纽带,请问两款车型之间是如何承接的?

福田真人(Makoto Fukuda):承接两款车型的核心是日产汽车面向全球消费者开发车型和提供前沿技术的思维方式。正如日产聆风所体现的,日产汽车勇于创造革命性的先锋产品,不会通过推出有限的量产车型做“试水”,之后再根据市场反应做进一步推广。那不是日产汽车的作风。日产汽车直接面向大众市场推出像日产聆风这样的量产车型。

日产Ariya纯电动跨界车开启日产电动化新篇章


问:日产Ariya的行驶表现与同级别其他车型相比有何不同?

福田真人(Makoto Fukuda):日产Ariya的智能动力是定义日产DNA的重要支柱之一。大家经常讨论电动汽车0到100km/h的加速时间,实际上由于电动汽车的特性,使其很容易实现快加速,因此我不认为在直线行驶中的快加速就是实现了动力的智能化。搭载了日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的日产Ariya(AWD版本)能够实现智能加速,除了能够在直线行驶中实现快加速,还能够在积雪的山路或者湿滑的城市道路上发挥其最大性能。即使和同级别的豪华车型相比,日产e-4ORCE双电机全轮控制技术所拥有的技术优势也毫不逊色。

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问:日产e-4ORCE双电机全轮控制技术是以性能为导向的传动系统吗?

福田真人(Makoto Fukuda):从某种程度上说是这样的。日产e-4ORCE双电机全轮控制技术是基于日产的跑车数据开发而来,所以它的高性能是与生俱来的。日产Ariya所搭载的许多技术都适用于跑车。但是,这些技术并不是为了赋予日产Ariya如跑车一样的性能,更主要的是为驾乘者提供平稳的驾乘体验,最大程度地减少俯冲和后仰感。这也是日产e-4ORCE双电机全轮控制技术最令人振奋的地方。通过将高功率双电机、日产e-4ORCE双电机全轮控制技术和e-Pedal一体化智控踏板进行整合,在驾驶日产Ariya时,单脚便可以控制290kW的动力输出,并利用同一踏板控制加速和减速操作,在平顺、可预测的行驶中感受到拥有精湛驾驶技术的自信。在驾驶中体会到令人兴奋的感觉,并且能够捕捉到全新的驾驶乐趣,这正是生产高性能车辆的日产汽车的DNA。

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问:日产Ariya的操控性如何?

福田真人(Makoto Fukuda):日产汽车全新电动汽车平台的潜力十分巨大。日产Ariya车身上最重的电池组件被放置于车内正中央的地板下方。这使得整车的重量分布如跑车一般,接近理想的50/50。同时,日产Ariya还搭载了高性能减振器、运动型多连杆悬架和柔软的发动机脚胶,以增强车辆的操控性能。


问:如何重视日产Ariya的车身刚性?

福田真人(Makoto Fukuda):车身的刚性,尤其是车身上半部分的刚性是我们优先考虑的。由于跨界车型有着开合度更大的后门,因此提高车身的刚性是一个巨大挑战。我们既要提升车身上半部分的刚性,同时还要将车身上半部分与电池组件相连,以增强车身下半部分的刚性。我们将车身视为一个整体来提高其刚性,为驾驶者提供令其充满自信的坚固车体。

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问:日产Ariya拥有哪些独特的日式品质?

福田真人(Makoto Fukuda):日产Ariya精致的合身感和整体完成度,完美展现了日本传统的高品质工匠技艺。如“行燈(andon)”的照明设计和车内部照明方式明显区别于市场上的其他电动车型。作为日产汽车在大众市场投放的第一款纯电动跨界车型,我们希望通过日产Ariya展现出“日式待客之道(Omotenashi)”。“日式待客之道”是日本人的好客之道,尊重并迎合用户的需求。日产Ariya上的 “靠近即解锁(Approach and unlock)” 功能很好的体现出这一点。当驾驶员靠近车辆时,车辆的前灯、尾灯以及日产徽标会自动亮起。当车门被打开后,车内灯光会依次被点亮。当驾驶员进入车内并关上车门后,车内的灯光会逐渐消失,车辆内部变暗,随后启动开关开始闪烁,邀请驾驶员开启行程。与其他带有座舱顶灯的车辆不同,除了单纯的实用功能,日产Ariya的车内照明具有更深层的含义,不仅体现出对乘客的关怀,也诠释了对 “车内如何待客” 的思考。

日产Ariya纯电动跨界车开启日产电动化新篇章


问:日产Ariya上还有更多体现“日式待客之道”的地方吗?

福田真人(Makoto Fukuda):日产汽车的智能个人助理技术(Intelligent personal assistance technology)是“日式待客之道”最纯粹的体现。无论是在家中还是在旅途,日产Ariya都能为驾驶者的个性化生活提供方方面面的支持。比如目前许多车载系统并不支持Amazon Echo或Apple Siri,这会为驾乘者造成一种 “断联” 的体验。为此,我们为日产Ariya配备了一款极具颠覆性的自然语言理解系统,驾乘者只需通过日常会话便能向车载语音控制技术提出要求,实现声控的无缝对接。

此外,驾驶者还可以通过Amazon Alexa发出“车辆到家”的指令。例如,驾乘者可以在开车回家的过程中,通过指令打开家里的空调,或者在到家前打开家中的播放器。反之亦然,比如在家中检查车辆的电池状态。

如果驾乘者希望在驾驶中关闭提示显示屏,也可以通过日产汽车的语音控制技术进行设置,实现无缝衔接。日产Ariya会不断适应消费者独特的生活方式并满足消费者的各自的喜好。

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问:日产Ariya所搭载的技术是否会应用于日产汽车未来的其他车型?

福田真人(Makoto Fukuda):日产Ariya是首款搭载日产汽车全部最新先进技术的车型,这与日产汽车其他的车型相比是非常特别的。日产Ariya配备了由两块12.3英寸屏幕组成的全新人机交互系统——“巨石(the Monolith)” 。在未来的其他日产车型上,消费者会继续看到这样的配置,以及日产汽车最新的驾驶辅助技术——ProPILOT智控领航技术。


问:ProPILOT 2.0智控领航技术一直是日产Ariya中被讨论最多的话题之一。您对这款自动驾驶系统有何看法?

福田真人(Makoto Fukuda):ProPILOT 2.0智控领航技术将为消费者提供令人惊叹的驾乘体验。日产Ariya的车身设计意在将ProPILOT 2.0智控领航技术带来的体验最大化,尤其是车辆在高速公路上进入无人工干预驾驶状态下。当该系统进入辅助驾驶模式时,如同贵宾休息室一般的车内空间将为驾乘者营造更轻松的氛围,平整的车厢地板允许驾驶员可以和车内其他乘客进行愉快而舒适的互动。

我记得在小时候看到的科幻电影里面,汽车可以漂浮在空中或在透明管道中飞驰。尽管这一切还没变成现实,但是当用户在高速公路上启动ProPILOT 2.0智控领航技术的无人工干预驾驶功能时,就会出现和科幻电影类似的情景。尽管车辆没有在透明的管道内行驶,但车辆是沿着预设的路线自动行驶的,驾驶员的双手可以脱离方向盘。我希望这种驾驶场景可以使用户回忆起曾经那些对美好未来的设想。

日产Ariya纯电动跨界车开启日产电动化新篇章


问:在开发日产Ariya时,过去的哪些车型对您影响最大?

福田真人(Makoto Fukuda):上世纪九十年代初期,日产汽车推出了如Figaro、300ZX(Z32)、Silvia(S13)和仅在日本市场销售的第一代Cima等许多有趣的车型。与其他品牌的车型不同,当消费者在路上看到这些车型,就会知道它们属于日产汽车。我希望日产Ariya能够像这些车型,尤其是Cima一样给消费者留下深刻的印象,虽然那是一款豪华车,但态度却像个 “坏男孩” ,有一点前卫,还有一丝傲慢,有着鲜明的独特个性。日产Ariya不仅是日产汽车的下一代车型,它的出现让日产汽车重拾昔日品牌独特个性的 “日产DNA” 。当消费者看到并驾驶这辆车时会发出 “没错,这就是日产汽车!” 的惊叹。我希望消费者能够看到日产汽车推动汽车走向未来。


问:您认为哪一款车是日产汽车历史上最重要的车型?

福田真人(Makoto Fukuda):当有人问起日产最传奇的车型是哪一款时,很多员工会回答是GT-R或Z。但我的答案是日产聆风。我曾为孩子买过一本书,是关于过去100年间人类出行方式包括火车、轮船、飞机、汽车的演变,我很荣幸的看到日产聆风作为汽车领域的里程碑出现在这本书中。


问:开发日产Ariya时,您首先想到的是什么?

福田真人(Makoto Fukuda):我们希望将日产Ariya打造成一台智能汽车。这款车搭载了智能动力、智能驾驶和智能互联等技术。对我个人而言,日产汽车始终致力于为驾驶者制造性能卓越的汽车,这也是我在开发日产Ariya时所追寻的理念。 



日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1972年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地,致力于成为轻型商用车(LCV)领域不同细分市场的专家。2019年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过154万辆。

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www.nissan.com.cn 

www.weibo.com/chinanissan 

关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2018财年,日产汽车在全球的销量达到552万台,收入达到了11.6万亿日元。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份。2018年,雷诺-日产-三菱联盟全球销量达到1,076万台。

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