避免在道路较滑之时出现轮胎抱死现象。遇到紧急情况急刹车时，通过紧急制动辅助系统可实现有效制动。

ABS：

在较滑的路面上进行紧急制动之时，该系统通过控制制动液压可防止轮胎抱死，使汽车行驶平稳，通过方向盘操作即可轻松避开障碍物效。这些迹象表明，行人保护和日产继续努力，以解决这方面的关注上升。

紧急制动辅助系统：

通常在紧急情况中实施制动需要较大力气。当脚踏制动板的踩踏力超出一定程度后，紧急制动辅助系统可协助驾驶者控制刹车，让驾驶者耗费较小的踩踏力即可发挥最大的制动效果。 ※右边为安装紧急制动辅助系统的车辆(蓝色车辆)与未安装该系统(黄色车辆)的对比影像。

ABS

在雪道及雨水打湿等易滑的柏油路面上紧急制动时，ABS可通过电控方式控制制动液压，有效防止抱死现象。 ABS不仅可在制动时提高车辆稳定性，而且仅靠控制方向盘即可轻松避开障碍物。

紧急制动辅助系统

紧急制动辅助系统在遇到紧急情况需要急刹时，可协助驾驶者控制刹车，驾驶者只需要施加给制动踏板比以往更小的踩踏力，即可发挥最大的制动效果。当踩踏力超过某种程度时，紧急制动辅助系统立即生效。既能在市面道路行车时保持基本的制动特性，亦能在遇到紧急情况时仅靠较小力气即可发挥汽车的最大制动力。通过ABS发挥以上效果，进一步提高了在突发情况中避免事故发生的能力。紧急制动辅助系统是日产汽车于1997年率先在全球投入实际应用的技术。