根据日产2010绿色计划，该公司正致力于将内燃机的效率提高至最高水平。为实现截止到2015年将二氧化碳排放量减少30% *的目标，日产公司正在致力于该项技术的开发。(*单个发动机的减少目标)

减少内燃机的二氧化碳排放的对策

日产正在从以下三种途径入手，开发一系列技术来提高发动机的效率：

· 更多的有效燃烧(提高循环效率)

· 更低的进气和排气阻力(减少泵气损失)

· 更顺畅的运转(减少摩擦)

为有效减少泵气损失，需要进一步改进连续可变气门升程技术(VVEL)。此外，在提高循环效率上，对均质混合气压燃烧技术(HCCI)燃烧方式的改进也尤为重要。

致力于循环效率的提高

在提高循环效率时，考虑到燃烧状态的重要性，需要对变化的燃烧进行模拟。直至目前，日产有开发出各种模拟技术。在开发兼具燃油经济性和清洁尾气双重优点的均质混合气压燃烧技术(HCCI)上，基于一直以来不断积累的关于燃烧的基础数据和技术，开发出了使复杂的化学反应过程3D模拟高速化的HCCI燃烧模拟技术。