同时实现高水平的引擎性能和燃油利用率。

利用两个喷油器向燃料室喷射燃料，在世界上首次采用了量产化并具有稳定燃烧效率的双喷油器系统。因此大幅度提高了引擎的基本性能，同时实现了优越的驾驶性能及燃油利用率。

世界上首次在批量生产的轿车上采用双喷油器系统

通常汽油发动机的每一个气缸配置一个喷油器，向两个进气口(吸气口)喷射燃料，而此系统则是世界上首次*1分别在每个进气口配置一个喷油器、每个气缸配置两个喷油器的构造。与以往相比，喷出的雾状燃料颗粒的直径缩小约60%，因此极大地提高了燃烧的稳定性。

*1 截至2010年4月

通过采用此系统,加快了所喷射燃料的气化速度，减少了燃料的燃烧残余量，因此也抑制了尾气中碳氢化合物(HC)的产生。

另外,不只是在以往的进气侧，在排气侧也搭载了连续可变气门正时控制系统(CVTC)，通过与双喷油器相配合，提高热效率，降低进气阻力(泵气损失)，可节省约4%*2的燃油。

*2 与本公司同级别的汽油引擎相比