HR15DE发动机

属于日产QG15/16的后继发动机

装备在全球市场的很多车型上

计划将来装备在雷诺车辆上

1. 领军同级的中低速扭矩、高效发动机

对基础进行彻底的改进，实现顶级的中低速扭矩、低震动及提高热量利用率。

2. 领军同级轻量、紧凑型发动机

与CVT组合达到在实际世界中的畅快驾驶与低油耗的同时实现，实现了从低速扭矩(强劲的动力)和向中高速扭矩的延伸。

·较大的低速扭矩

·在中～高速之中笔直且更高的扭矩特性。

MR20DE发动机

属于日产QR20及QG18的后继发动机

装备在全球市场的很多车型上

计划将来装备在雷诺车辆上

1. 领军同级的中低速扭矩、高效发动机

对基础进行彻底的改进，实现顶级的中低速扭矩、低震动及提高热量利用率。

2. 领军同级轻量、紧凑型发动机

与CVT组合达到在实际世界中的畅快驾驶与低油耗的同时实现，实现了2.0L与2.2L并行的低速扭矩和平稳的特性 。

从2000rpm开始就可以达到最大扭矩的90%的扭矩

平稳上升没有浮动的扭矩特性

HR/MR发动机采用技术举例

积累技术，与传统发动机相比，摩擦约减少30%。

真圆加工

加工方法及摩擦减少机制

通过控制变形情况的出现，提高了圆度的缸膛之中， 活塞环受到的压迫力减少，摩擦约减少30%。

缸膛在加工之后，受到与缸盖结合螺母的固定力量作用 而变形。

在组装中重现缸盖状态的夹具，防止出现变形。

在赛车发动机上应用的"真圆加工技术"在全球量产发动机上使用。

镜面加工

通过对曲轴及凸轮的轴承部分进行打磨加工，使之接近镜面的光滑度，可以彻底减少起褶皱部分的摩擦。

良好的热效率

通过加快燃烧速度，实现了良好的热效率。

音响等长进气歧管

通过将进气歧管的4根支管的音响长度设置为相同，实现了强调轻快美妙的"基本次数成分"，大幅度减少相当于" 浊音"的"半音次数成分"。另外随着发动机转动速度加快，音韵也随之提高，可让人心情愉悦。