通过长期研究的成果，成功研发出具有极高功率特征的自主薄片型电池，装备在2003年款X-TRAIL FCV车型上。

*1992年起着手进行研发

特点

· 与传统的圆筒形电池相比，体积减少超一半，功率是传统电池的1.5倍。

· 由于电池采用超薄型设计，可设计成薄型模块，冷却效果得以大幅提升。

· 如果装备在车辆底板上，可进一步调低车底板高度并将其压平，通过这些措施，可实现车型的紧凑化，并实现高功率的封装设计。

电池的构造比较

由于薄片性电池比圆筒形电池的组成零部件少，因此在实现轻量化的同时还实现了紧凑化，另外，通过对使用锰材料的正极及使用碳材料的负极进行材料改良，成功实现了高功率。通过在车辆上使用锂离子电池的丰富经验及市场数据，解决了关于密封信赖度的课题。

参考比较

在同功率范围中，此前的锂离子电池模块与紧凑型锂离子电池模块进行对比