最快路径探测

目的

通过利用从CARWINGS获得的最新交通信息，指引花费最短时间到达目的地的路径。并提供高精确度的抵达预测时间。

特点

最快路径探测是指将从本车位置到目的地之间的距离分为3段，根据正确的交通信息在每个区域探索路径。在每个区域中利用的交通信息如下所示。在本车位置附近的近距离区域中使用作为实时交通信息的VICS信息，在VICS信号未覆盖的公路上使用探测实时交通信息；在中等距离区域中以VICS信息为主，使用实时预测通过时刻的交通状况的预测交通信息；在远距离区域中使用对日常交通状况进行统计处理之后的统计交通信息，然后结合这些交通信息探测路径。

以下为各交通信息的特点

探测实时交通信息

是指CARWINGS会员利用实际行驶的位置及车速等信息 (以下简称探测信息)，通过日产汽车自动制作出来的交通信息。探测交通信息制作流程如下所示。

1.车辆将探测信息积累在导航系统中。

2.在探测最快路径及获取交通信息时，积累的探测信息将被传送至探测中心。

3.探测中心以从各车获取的探测信息作为依据生成交通信息。

由于探测交通信息是由车辆的行驶信息生成，在没有车辆行驶的公路上无法生成交通信息，交通信息因此变得不完整，在全面性方面有所欠缺。而日产通过探测中心在全球首次采用实时推定补充技术。实时推定补充技术被用于分析数条公路的交通状况相关性，例如A公路的堵塞达到△km程度时，B公路的堵塞也达到○km程度如图所示，实时推定补充技术预先生成堵塞模式。该堵塞模式与当时从探测信息中生成的探测交通信息进行比较，推测无法收集信息的公路交通状况。

*实时推测补充技术完全由株式会社日立制作所研发。

预测交通信息

所谓预测交通信息是指预测大约两小时之后的交通状况的信息。例如如现在在A十字路口附近虽然堵塞范围约△km，但由于该堵塞正在消除，预计车辆通过□分钟后堵塞范围约○km"等对未来的交通状况变动进行预测。在预测过程中使用独有的逻辑，通过车辆通过的数据将堵塞的传播特性及变化类型进行模式化，由于在该预测模式中可使用实时播报的VICS信息，因此实现了较高的预测精确度。由此，即使在发生如交通事故等突发事件的时候，也可预测之后的堵塞情况。

*预测交通信息技术完全由株式会社日立制作所研发。