保护行人的重要性

碰撞中可能跟行人接触的车辆部件，为了更好的吸收碰撞能量，被设计为更容易变形或脱离。这只是日产公司正在实施的减少行人伤害众多方法中的一种。

2003年日产汽车所涉及的交通事故中致命/重伤的比例，行人占16%。所以为降低这个数字有必要采取进一步措施。日产公司为此设立了截止到2015年，将日产汽车所涉及的交通事故中的致命/重伤的数字减少为1995年一半的重要目标，并一直致力于开发减轻行人头部及脚部伤害的技术。此外，自2004年3月起，日本新车安全评估(JNCAP)开始公布头部撞击测试，2005年9月起实施头部保护规章。这些举措进一步提高了对行人保护这一问题的关注度。日产公司也将 在这方面继续努力。

碰撞能量吸收结构