技术集锦

XTRONIC CVT

通过环景监视系统显示彷如从车辆上方俯视的影像,本车与路面停车框的情况一目了然。通过环景监视系统进行引导,可更放心潇洒地纵向停车及入库停车。

CVT(Continuously Variable Transmission)的变速系统中 不使用齿轮,没有变速冲击而实现了平稳流畅变速的无级 段变速系统。 日产以其CVT的"低油耗"及"平稳的加速感"等优点而 着称,在全球率先推出用于3.5L大排量发动机的CVT。CVT 由于其低油耗和行驶平稳的特点不仅适合紧凑型车,还适 用于到大排量高级车的所有日产车型,真正广泛实现了 "行驶的乐趣"。

实现平稳加速的CVT

CVT实际上就是通过与两个滑轮连接的钢带连续不间断地促使变速比发生变化的汽车变速器。CVT的基本构造是由传达发动机扭力的滑轮(行驶滑轮)、将扭力向钢带输送的滑轮及连接两个滑轮的钢带组成。通过改变各个滑轮的凹入幅度,可随意设定变速比。由此,CVT通过连接不间断改变变速比,将不会产生变速产生的震动,实现平稳行驶,真可谓是性能优越的变速器。

提高反应性能及实现高效率

XTRONIC CVT通过对滑轮及钢带进行改良及AFT的高性能化,从低档 位及高档位大幅度改变了变速比。其作为1.5~2.0L的变速器,实 现了令人难以置信的变速比幅度。其变速比的广泛变化及控制高精 确度同时实现了优越的加速性能及油耗性能。

*变速比幅度

实现从低档位到高档位的档位比例幅度。低档位比÷高档位

提高动能性能及实现强劲有力的加速

通过对电控系统及液压零部件 的系统进行改良,以及采用新 研发的ATF提高了车辆的反应性 能及稳定性能,变速时间比此 前缩短了约30%。在实现高度敏 捷性及自然强劲有力的加速感 同时,让驾驶员倍感舒适,加 速感觉也倍觉自然。

继续但不同意

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