一个人如何检测并修复日产汽车中不必要的噪声。

计算机、机器人、激光器、传感器—— 这些参与构建21世纪汽车的技术，会令一位昔日的漫画家争夺其笔记本。

这个风洞建于1985年，最大风速270公里/小时，是世界上第一个低噪声风洞。
行进中的汽车会形成一个完整的噪声强，他能从中挑出一种细小的异常声音

全尺寸空气动力学风洞，最大风速270公里/小时

但他也可能赞成这样一种说法，即：相比于所有您能凭空想到的古怪的小玩意，必定取得成功的秘诀是要让您心目中的英雄成为谦恭的科学家，并赋予他超人的力量。

我见到了日产车辆实验技术开发总部的Takanobu Sakumoto。他是风噪声感官评价领域的专家—— 风噪声是指驾驶过程中风和空气从您的汽车旁嗖地一声吹过的声音。

那他为这份工作使用了怎样的先进技术呢？

答案是他的耳朵。

行进中的汽车会发出各种声音—— 发动机噪声、尾气噪声和道路噪声，以及风噪声。所有这些不同的声音在您驾车时，都混杂成一种熟悉的咆哮声，进入您的耳朵。

对于我们大多数而言，这只是汽车发出的噪声，但对于Sakumoto而言，噪声中的各个组成部分都有其自己的特征，他的耳朵能够区分并精准确定每一种声音，就像理清乱作一团的丝线一样。

Sakumoto时而在实验设施内工作，在那里日产全尺寸空气动力风洞能够产生高达270公里/小时的风速，时而在高速公路现场工作，他手握方向盘，做一个追风人，但不论在哪里工作，他的工作就是侧耳聆听。

他已对自己的听力进行微调，使得我们大多数人开始发现我们一旦上了年纪就很难听见高频声音时，他能够从行进中的汽车产生的噪声墙上挑出一种细微的异常声音。听到异常声音后，他会定位来源，来源或许就是穿过装饰组件几毫米的缝隙，然后找到解决办法加以修复。

Sakumoto曾在自己家里展示其超人风格，当时，一个细小的声音突然开始打扰他。这声音让他狂躁不堪，他追踪其来源，结果发现是他崭新冰箱发出的电机噪声。

他给制造商打电话，接着，来了一位维修技术人员，但问题并未得到解决。这种声音处在一个范围内，以致于很少有人注意到这个声音，这是无法修复的。

Sakumoto本可以将这归因于"职业病"，然后泰然处之，不过，他还是找到自己的解决办法，消除了恼人的嗡嗡声。

您首次驾驶新车出去兜一圈时的刺激感是无法比拟的。在日产，我们想让这种感觉持久一些，我们相信，要想做到这一点，就得努力将每一件小事的品质提升至更高的级别。

您汽车发出的噪声就是这些小事中的一件，而Takanobu Sakumoto正是能够从中识别出这种噪声的具有超人听力的人。不过，对这个放肆的名称，他只是一笑了之。

据Sakumoto称，要想完成这项工作，你实际上只需成为"汽车人"。他说，他完成这项工作，乃至日产开发工作，所需要的并非超人的听力，而是对汽车永不满足、持之以恒的热爱。

最终，制造日产汽车的正是这类人，一群对本职工作充满热情的谦卑的科学家。

或许还有一点儿超人的力量。