TeRRA

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在巴黎车展占据中心展台的车型是首次全球亮相且结实耐用的TeRRA概念车。这款车戏剧般地采用四座设计,并且采用了零排放移动的理念,该车型使人进入了一个令人激动的新领域。它由氢燃料电池提供动力,四轮驱动,证明了零排放汽车不仅仅适合在城市环境运行。日产纯电动车聆风具有创新性的设计并采用全新工艺,具有世界领先水平,使得日产汽车在零排放车领域处于领跑地位。TeRRA应用轮内马达技术,使之不受传统SUV车型内部布局的限制。因为驱动后不需要设置中央传动轴通道,驾驶室内及车身底座并没有任何凸起地方,从而使得车上的四位乘客都拥有广阔的空间。由于“TeRRA”车型的驾驶员坐在设于中间位置的前座椅上,后座椅采用独特的倾斜式配置设计,后方乘坐人员并不处于前方乘坐人员的正后方,因此车上所有乘坐人员均可欣赏道路前方的景色,使得所有乘客拥有独特的视野。另外,TaRRA还大胆采用了全新表层材料,它的驾驶员显示和资讯娱乐系统采用了可方便拆卸的便携技术。

在巴黎车展占据中心展台的车型是首次全球亮相且结实耐用的TeRRA概念车。这款车戏剧般地采用四座设计,并且采用了零排放移动的理念,该车型使人进入了一个令人激动的新领域。它由氢燃料电池提供动力,四轮驱动,证明了零排放汽车不仅仅适合在城市环境运行。日产纯电动车聆风具有创新性的设计并采用全新工艺,具有世界领先水平,使得日产汽车在零排放车领域处于领跑地位。TeRRA应用轮内马达技术,使之不受传统SUV车型内部布局的限制。因为驱动后不需要设置中央传动轴通道,驾驶室内及车身底座并没有任何凸起地方,从而使得车上的四位乘客都拥有广阔的空间。由于“TeRRA”车型的驾驶员坐在设于中间位置的前座椅上,后座椅采用独特的倾斜式配置设计,后方乘坐人员并不处于前方乘坐人员的正后方,因此车上所有乘坐人员均可欣赏道路前方的景色,使得所有乘客拥有独特的视野。另外,TaRRA还大胆采用了全新表层材料,它的驾驶员显示和资讯娱乐系统采用了可方便拆卸的便携技术。

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