（2025年4月11日，北京）日产Formula E车队已经为本周末将要开赛的2024/25赛季ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）第五回合比赛做好准备，这是Formula E电动方程式锦标赛自第一赛季以来首次重返迈阿密。

日产Formula E车队即将出征美国迈阿密站比赛

日产Formula E车队在第十一赛季中表现出色，在迄今为止的四站比赛中，车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）斩获两场胜利，强势领跑车手积分榜，并助力日产在车队和制造商积分榜上双双登顶。

与此同时，车手诺曼·纳托（Norman Nato）将力争延续其美国赛场连续得分的势头，此前他在大西洋彼岸参加的所有Formula E电动方程式锦标赛，包括纽约与波特兰站中均位列前十。

霍姆斯特德-迈阿密赛道（Homestead-Miami Speedway）曾承办过北美所有重要汽车运动赛事，现成为Formula E电动方程式锦标赛在美国的最新比赛场地。这条原始技术型内场赛道将以高速路段考验车手，1号、6号和8号弯道预计将成为最佳超车点。这场阳光之州的回归之战必将精彩纷呈。

时隔10年重新回归的迈阿密站比赛必将精彩纷呈

北京时间4月12日（周六）的04:30将进行赛道练习赛，排位赛将于北京时间4月12日（周六）的21:40开始，正赛的发车时间则为北京时间4月13日（周日）的02:05。

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“我们很自豪地以三项积分榜领跑者姿态来到美国迈阿密。休赛期间，我们一直在努力训练、积极备赛，力求为保持领先地位创造最佳条件。我们知道仍有一些细节需要微调，这也是我们在休赛期间所专注的事情。现在，是将所有努力付诸赛道之上，确保我们能够充分发挥所有优势的时候了。Formula E电动方程式锦标赛总会解锁新的赛道，这非常有趣，却也带来了许多未知因素。为此我们进行了大量前期模拟和预演工作，以确定关键挑战所在，并找出影响成绩的关键因素。预计本站会再次呈现‘主车群（Peloton）’*比赛方式，我们知道我们的节奏很好，必须积极进取，力争优异成绩。”

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“这段时间我休息得不错，并参加了车手培训，始终保持状态，现在我已准备好重返赛场。尽管赛季开局出色，但我们这边一切照旧，每站比赛我给自己设定的目标没有改变。我现在心态很好，车队也为这次比赛准备得很充分。新赛道总是令人兴奋，它的单圈很长，所以尽快进入状态很重要。这次的比赛策略应该很适合我的风格，尤其是在能量管理方面，所以我很期待这场比赛。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“我度过了一段平静放松的休整期。赛前准备阶段非常忙碌，去年12月的揭幕战以及重新融入团队都让我应接不暇，所以这次能好好休息一下感觉很不错。假期里我陪伴家人，进行了训练，也好好休息了一番，现在我已经准备好全力以赴，直至赛季结束。对于迈阿密站而言，新赛道永远是展现强劲实力的好机会。由于缺乏历史数据参考，如何在自由练习赛中快速进入状态将至关重要。我们预计这将是一场比拼策略的比赛，目前我们正全力研究最佳战术方案。”

日产Formula E车队车手诺曼·纳托

日产Formula E车队储备及模拟器车手塞尔吉奥·塞特·卡马拉（Sérgio Sette Câmara）表示：“在Formula E电动方程式锦标赛中，模拟器训练至关重要。尤其面对新赛道时，因为赛车的复杂程度超乎寻常。根据我在模拟器上的体验，由于它的高速特性显著，这条赛道可以说是我参赛以来最具挑战性的赛道之一。宽阔的赛道将会带来精彩的比赛，我认为比赛中会有很多重要的策略调整和频繁的位置交换，我已迫不及待想亲眼见证这一切了。”

日产Formula E车队储备及模拟器车手塞尔吉奥·塞特·卡马拉

*Peloton原意为自行车比赛中的主车群，即通过以团队或集团阵型紧密骑行来帮助骑手减少风阻、节省能量，从而在冲刺阶段激发更强的动力，在Formula E比赛中为达成更好的赛车能量管理也会采取这种比赛策略。

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