●通过多项措施实现降本约4,000亿日元

●调整公司成本结构，满足年销350万辆的要求

●到2026财年，将汽车业务收支平衡点降至250万辆

●重新审视战略，积极探索新合作伙伴关系

（2025年2月14日，日本横滨）日产汽车公司正在采取一系列扭转亏损措施，旨在转型为更精益、更具韧性、且能更快速适应市场环境变化的企业。2月13日，日产汽车公布了有关这些举措的更多细节，明确了2026财年的目标和关键举措。

日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“日产汽车全力实施扭转亏损举措，旨在削减约4,000亿日元的成本。我们致力于打造更高效的成本结构，同时通过提升产品竞争力来满足客户的多样化需求，从而推动营收增长。我们将以效率和增长为中心，目标坚定而有节奏地实施扭转亏损措施。”

2026财年目标

日产汽车计划优化成本结构，在2026财年共削减固定成本和变动成本约4,000亿日元。通过此项举措，2026财年的汽车业务收支平衡点将从310万辆降至250万辆，从而使营业利润率稳定在4%。

固定成本削减目标超3,000亿日元

在固定成本方面，公司的目标是通过削减销售、一般及行政费用节省约2,000亿日元，通过重组制造工厂节省约1,000亿日元，并通过提升研发效率节省约300亿日元。

日产汽车拟通过高效运营、削减招聘岗位以及加速自愿离职计划，在全球削减2,500名间接员工。日产汽车将采取额外措施来降低单位劳动力成本，其中包括在共享服务中心增加1,000个岗位以及优先考虑固定营销费用。

日产汽车计划通过整合生产线、调整轮班模式以及职责调动来实现约1,000亿日元的成本节约，自2025财年第一季度起这些举措将在以下三家工厂开始实施：美国的Smyrna和Canton工厂以及泰国工厂。此举将使整车和动力总成工厂的员工数量在2025财年减少5,300人，在2026财年减少1,200人，总计减少6,500人。这些生产成本的节约将用于新工程技术开发和提升运营效率，包括推出全新车型、降低资本支出以及削减产品上市成本。

在重组制造工厂方面，日产汽车计划到2026财年将全球产能削减20%并优化制造领域的人员。其中包括已在中国实施的从150万辆减至100万辆的减产举措。同时公司正在采取措施将中国以外工厂的产能从350万辆削减至300万辆，并将工厂利用率从2024财年的70%提高至2026财年的85%。总体而言，包括中国工厂在内，日产汽车的目标是到2026财年将全球产能从目前的500万辆削减至400万辆。

日产汽车计划通过提升研发效率来削减约300亿日元的成本。“家族式车型研发”理念将缩短产品上市周期并降低研发成本，从而节省约200亿日元。这一系列举措将应用于正在进行的项目，并自2025年开始产生效益。采用该流程的首款车型预计将于2026财年上市。

变动成本削减1,000亿日元

日产汽车计划降低设计相关成本约600亿日元，从简化设计（优化车型产品性能与布局）开始，涵盖其六大全球主要产品。在降低制造运营成本方面，多项举措包括：使零件复杂度降低最高70%、改进生产计划以提升供应链效率并降低仓储成本，在提高效率的同时降低售后零件仓储成本。通过多措并举，日产汽车的目标是将成本削减共计约1,000亿日元。

推动营收增长

为了确保营收增长，日产汽车将提供一系列搭载差异化技术的产品，以满足全球客户的需求。

在2024财年，日产汽车更新了旗下车型阵容，推出了一系列差异化产品，如逍客、JUKE、劲客、Armada、Note、途乐、Magnite、QX80和楼兰。每款车型均经过焕新改进，可最大限度提升客户价值，对于在实现盈利的同时满足多样化的市场需求起到重要作用。

为进一步增强旗下产品线，公司将在2025财年和2026财年推出全新插电式混合动力车型，并对屡获殊荣的微型车和大尺寸厢式车型进行焕新改进。日产汽车还将扩大旗下零排放电动汽车阵容，推出新款日产聆风（LEAF）、全新紧凑型电动车型以及一款针对中国市场的全新新能源汽车。

第三代e-POWER车型是助力公司实现可持续盈利的重要驱动力。第三代产品实现了大幅改进，与第一代车型相比，燃油效率提升20%，成本降低20%。特别是，高速行驶时的燃油效率较第二代产品提升了15%，燃油效率达到了欧洲顶级标准，在美国也实现了明显提升。

日产汽车未来的盈利能力还将取决于技术创新，研发重点将更多地放到智能汽车上。拟于2026财年推出的车型将采用独特的智能座舱和驾驶辅助功能。未来几年，日产汽车的目标是普及“门到门”自动驾驶，在日本提供的无人驾驶出行服务计划于2027财年实现商业化。

新车型发布、市场扩张以及多项战略举措的“组合拳”将推动2025和2026财年的营收增长，并计划通过车型焕新改进和拓展新的细分市场来增加销量。

精简组织和流程

为加快决策速度，日产汽车的高级管理层将采用单层、不设立执行官的架构，高层管理职位将减少20%，并在精简、没有限制的企业内为下一代高管创造晋升机会。

公司还将简化组织层级，扩大管控跨度，以提高决策效率。此外，在新的全球统一体系下，职务和管理职位将根据业务目标进行评估和重新分类。通过在全球和区域职能之间确立明确的角色和职责，日产汽车的目标是打造一个更精益的全球总部，集中上游职能并分散下游职能，赋能各区域市场以提升运营效率。

业务、投资重组与资产优化

通过采取一系列切实可行的改进措施，日产汽车将在现有举措的基础上积极推进下一阶段的重组。日产汽车将重新审视各市场的情况，确定主要目标市场，并为其他市场制定运营战略。公司还将优化旗下核心产品、平台以及动力系统，确定优先次序并优化投资。同时，日产汽车将加快推进与联盟伙伴以及 Honda 等合作伙伴之间的合作项目。

在资产优化方面，日产汽车将严格评估旗下资产，发掘大幅降低成本和提升效率的机会。

实施战略审视，积极探索新的合作伙伴关系

日产汽车将对合作伙伴机会进行战略审视，并寻求能够大幅提升日产汽车企业价值的合作机会。

日产汽车已经开始实施上述举措并计划在一个月内公布进一步的进展。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自进入中国市场以来，日产汽车深度参与、见证了中国汽车产业的发展，并为之做出贡献，同时，将日产品牌的激情与创新带到了中国市场。2024年，日产汽车以全新品牌主张“尽兴由NI”焕新启航，继续践行“在中国、为中国”的承诺，以定制化的市场战略持续深耕中国市场。

日产（中国）投资有限公司是日产汽车在华全资子公司，与日产汽车公司一起管理在华投资业务，包括设计、研发、出行服务及零部件出口等。

东风汽车有限公司是日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业。东风汽车有限公司旗下含三大业务板块：东风日产乘用车公司负责日产、启辰和英菲尼迪品牌的乘用车业务。郑州日产汽车有限公司负责日产、东风双品牌的轻型商用车业务。东风汽车零部件（集团）有限公司负责汽车装备和汽车零部件研发、制造、销售等业务。

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关于日产汽车：

日产汽车自1933年成立以来，秉持“推动创新，丰富人们的生活”的企业理念和“敢为人先”的企业精神，勇于挑战未知的可能，以创新技术和卓越品质引领行业发展，丰富人们的生活。2021年，日产汽车发布了“日产汽车2030愿景”，赋能未来移动出行。2024年，日产汽车以“The Arc日产电弧计划”见证变革，驶向未来。

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