经过两个多月的持续奋战，自2022年6月1日起，上海全面恢复正常生产生活。为满足国内外客户和消费者对出行交通工具的需求，使城市早日重现繁华活力，各汽车产业链相关企业积极制定复工复产计划，逐步恢复正常产能。位于上海的日产（中国）零部件出口事业部在当地政府和相关部门的支持与指导下，有序推动零部件出口业务正常化，尽全力保障全球零部件的供应和产业链的稳定。

日产零部件出口业务全力攻坚，抗击疫情

对于汽车产业而言，零部件的供应不足有可能造成整个产业链的“瘫痪”。零部件出口业务作为日产（中国）全球事业体系的重要一环，在雷诺-日产-三菱联盟的全球零部件供应体系中扮演了非常重要的角色，是支撑日产汽车全球生产体系的重要基地。依托于雷诺-日产-三菱联盟国际物流网络（Alliance International Logistics Network，简称AILN），日产（中国）零部件出口事业部的物流作业水平，出口水平，对支持日产汽车全球的稳定生产、汽车制造等至关重要。

零部件出口业务作为日产（中国）全球事业体系的重要一环，是支撑日产汽车全球生产体系的重要基地

日产（中国）零部件出口事业部根据疫情形势，不断对业务和生产情况做出动态调整，以应对突发状况。面对突如其来的疫情，日产（中国）对零部件出口事业部紧急召集员工进驻公司进行闭环生产，在满足高标准防疫要求的基础上，多项举措并行保证运营的同时，利用多元化的业务布局，协调多地零部件采购和运输的高效联动以及仓储情况的实时更新，保障各项业务有序开展。

日产（中国）零部件出口事业部根据疫情形势不断调整业务和生产情况以应对突发状况

日产（中国）对零部件出口事业部进行闭环生产，在满足高标准防疫要求的基础上，多项举措并行保证运营

同时，为克服疫情防控措施对物流造成的冲击，保证零部件的稳定供应，日产（中国）零部件出口事业部迅速调动力量，仅用六天时间，便在浙江宁波开设新仓库，打通了物流“生命线”。经过一个月的运营，宁波仓库的作业能力在短时间内迅速从“0”提升到每月700集装箱以上，确保了货运能力和供应链的完整性。

日产（中国）零部件出口事业部迅速调动力量，保证零部件的稳定供应

日产（中国）零部件出口事业部在当地政府和相关部门的支持与指导下，有序推动零部件出口业务正常化

日产（中国）零部件出口事业部繁忙作业中

日产（中国）零部件出口事业部部长柳田宏幸（Hiroyuki Yanagida）先生表示：“感谢为物流疏通和抗击新冠疫情做出卓越贡献的全体员工。正因为有了他们的全力支持，才使得公司成功克服了因疫情造成的困难。今后，日产（中国）零部件出口事业部会优先集中所有资源，逐渐恢复零部件供应并向海外市场成功交付。”

随着上海总体对重点企业复工复产的推进，日产（中国）零部件出口事业部的全体员工已经陆续返岗。截至6月3日， 日产（中国）零部件出口事业部的出口业务已全面复工。预计6月中旬将全面恢复到正常作业水平。

日产（中国）零部件出口事业部的员工利用业余时间，加入到社区志愿者的队伍，积极参与疫情防控，用实际行动坚守防疫一线。

日产（中国）零部件出口事业部员工积极参与疫情防控

全力以“复”，共克时艰。日产（中国）零部件出口事业部将进一步提升零部整体供应能力，推动中国零部件行业和汽车制造业的发展，向全球市场提供高质量零部件产品。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1972年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司负责英菲尼迪品牌、日产品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2021年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量近超过138万辆。

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