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日产汽车碳纤维零部件生产取得新突破

新工艺将缩短零部件的开发时间,令汽车更安全、更节能、更具驾驶乐趣

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(2020年9月17日,北京)得益于日产汽车开发的全新生产制造工艺,使得广泛应用于航空、航天和跑车上的碳纤维复合材料(Carbon Fiber Reinforced Polymer,CFRP)材料能够更方便的应用到量产车型上。

日产汽车推出的该项生产工艺能够加快汽车零部件的开发速度。碳纤维复合材料(CFRP)比重小,强度高,可使车辆变得更加安全、更加节能,同时还可以帮助降低车身重心,为驾驶者带去更灵敏、更激动人心的驾驶体验。

日产汽车计划采用新工艺对碳纤维复合材料(CFRP)组件进行大规模生产,并推广至更多车型上。与传统生产制造工艺相比,此项创新可将碳纤维复合材料(CFRP)组件的前端开发周期缩短一半,成型周期缩短约80%。

日产汽车碳纤维零部件生产取得新突破

尽管碳纤维的优势广为人知,但与钢铁等其他材料相比,其价格较为昂贵。由于定型困难,也影响了碳纤维复合材料(CFRP)组件的批量生产。

日产汽车基于现有的生产方式,开发出“压缩树脂传递模塑法(compression resin transfer molding)”。即在现有生产工艺中,将碳纤维锻造成适当的形状,并放置在模具中,同时在碳纤维和模具顶部之间保留微小空隙,然后在空隙间注入树脂并使其硬化定型。

日产汽车基于现有的生产方式,开发出“压缩树脂传递模塑法(compression resin transfer molding)”

由日产汽车工程师开发的新技术可以精确模拟树脂在碳纤维中的渗透性,同时运用模内温度传感器和透明模具,使树脂在模具中的流动可视化。模拟成功后,即可在更短的时间内,开发出高质量的组件。


日产汽车在中国:

日产汽车在中国的发展始于1972年,自上世纪90年代开始,日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产(中国)投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业,旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务,郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地,致力于成为轻型商用车(LCV)领域不同细分市场的专家。2019年,包括进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量超过154万辆。

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关于日产汽车:

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商,旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2018财年,日产汽车在全球的销量达到552万台,收入达到了11.6万亿日元。公司总部设在日本横滨,经营范围覆盖亚洲及大洋洲,非洲、中东及印度,中国,欧洲,拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年,日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年,日产汽车收购三菱汽车34%的股份。2018年,雷诺-日产-三菱联盟全球销量达到1,076万台。

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