2020年伊始，中国汽车行业迎接了前所未有的挑战。但是，随着新型冠状病毒疫情在中国逐渐得到控制，汽车产业也迎来转机。在刚刚过去的4月，根据中国汽车工业协会统计显示，乘用车与轻型商用车市场整体同比增长0.8%，而日产汽车中国区4月销量为122,846台，同比增长1.1%，连续两月实现反弹，中国区业务逐步回稳。

中国疫情虽然接近尾声，但疫情带来的种种变化正在影响着整个行业，促使汽车企业及时做出调整。而主张创新与激情的日产汽车，在八十余年的历史中一直以与时俱进的创新思维与拥抱变化的积极姿态迎接各种挑战。面对“后疫情时代”中国汽车市场的全新消费需求和竞争态势，日产汽车也在积极寻求应对和改变。

日产汽车公司全球高级副总裁，日产中国管理委员会主席， 东风汽车有限公司总裁

山﨑庄平(Shohei YAMAZAKI)

随着中国疫情逐步得到控制，中国车市在全球率先迎来复苏曙光。同时，疫情长尾效应引发更多消费者对出行安全的担忧，刚性购车需求逐步释放，加上中央和各地政府政策发挥效果，汽车行业竞争态势也同步升温。

在新形势下，充分了解消费者需求，更好地为中国消费者提供产品、技术和服务，是日产汽车最重要的工作之一。

中国作为全球最大的汽车市场，从长远来看仍然充满活力与巨大的增长潜力。在日产汽车内部，我们将着眼于中国客户、中国市场以及日产汽车在华合资公司——东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)的需求，更好地实现对中国市场、中国客户、中国设计和中国产品的支持。同时，我们围绕“日产智行(Nissan Intelligent Mobility)”技术愿景继续开展技术创新，持续导入优秀的日产产品和技术。此外，随着日产汽车在中国市场占有率的稳定增长，我们将继续从设计、开发、生产和销售各个环节进一步了解中国消费者需求，全方位提升客户满意度，致力于为消费者提供更加优质的产品和服务。

在密切关注市场发展与消费者需求的同时，日产汽车将提升市场占有率、提高销售质量、强化子品牌间的协同和维持健康的利润水平作为企业发展的目标。

目前，日产汽车的合资公司-东风有限(DFL)在中国市场拥有日产、启辰、英菲尼迪和东风四大品牌，并在各自的细分市场上形成了一定的品牌基础。除了继续在优势市场扩大份额，我们还希望在品牌间实现更多协同效应，提高销售质量，优化成本和提高利润水平。根据行业协会的预测，2020年中国汽车市场需求量相比2019年会下降5%-10%。虽然现在还无法完全预测未来的发展情势，但对日产汽车而言，在新的环境下我们关注的重点依然是销售质量、市场份额和健康的利润水平。

与时俱进，方能勇立潮头。尽管整体形势依然严峻，但日产汽车依旧满怀对中国市场的信心。未来，日产汽车将在不断变化的市场形势面前，积极应变、寻求创新，继续坚守“在中国，为中国”的承诺，秉持以客户为先的理念，通过先进技术、优质产品与服务满足中国消费者的需求，推进和引领所有利益相关者共享智能出行未来。我们期待着日产汽车在中国发展的再次飞跃。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌LCV产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2019年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过154万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2018财年，日产汽车在全球的销量达到552万台，收入达到了11.6万亿日元。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份。2018年，雷诺-日产-三菱联盟全球销量达到1,076万台。

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