当日产汽车的饭岛徹也憧憬未来驾驶技术时，他思考的不仅仅包括自动驾驶技术将会对“驾驶”体验有何影响，而且也包括如何帮助社会为此做好充分准备。

波士顿咨询公司最近发布的一份报告指出，对自动驾驶汽车表示担忧的人群往往基于三个主要因素：

可靠性

网络安全性

互动安全性

要想了解自动驾驶技术如何全面融入日常生活之中，解决众多技术挑战和获得社会认可是关键所在。“人们必须对引进这项技术保持积极的心态”，日产汽车公司自动驾驶技术开发部部长饭岛徹也说。

对于消费者而言，新技术的采纳关乎信任，而了解新技术对此至关重要。

饭岛表示，“社会要想变革……人们必须明白这对他们的将来有利。然后，客户必须了解这项技术能够带来什么。”

这对日产汽车而言并不是新概念，日产汽车在利用循序渐进的方法推出先进驾驶辅助系统（ADAS）方面有着悠久的历史。

饭岛最初在日产汽车开始研究电控悬挂，采用该悬挂的汽车在公路上反应更快，吸收的碰撞也更多。饭岛也曾协助首创日产汽车的自适应巡航控制系统、车道偏离修正系统和紧急刹车系统。虽然这些一度都是不为人知的技术，但现在却已得到广泛采纳，并促进了交通方式的变革。

凭借其创新传统，日产汽车正采用一种循序渐进的方法向市场推出自动驾驶技术。而这正是饭岛视为工作重点的方面。

“这是一种循序渐进的推广方法，它可以让驾驶者每次体验这项技术的一个特点，并直接看到它所带来的价值。”

推广很重要，但这并不是日产汽车关注的唯一焦点。饭岛表示，日产汽车希望创造的未来是，经济实惠、广泛部署的自动驾驶技术可以为许多消费者提供安全、高效的交通方式。这一点可从今年早些时候在日本推出的日产 Serena 的受欢迎程度看出。 Serena 目前是日本市场最畅销的一款车型，它采用的新技术可以为许多车型所使用和体验——而不仅仅出现在概念车型中。

饭岛目前的工作重点是什么呢？日产自动驾驶技术被称作“ProPILOT”，它可以让驾驶者选择手动操作车辆，也可以在特定情况下将控制权移交给车载系统。这些自动驾驶技术中的第一项已于8月推出，该技术允许汽车在高速公路的单车道上辅助驾驶者自动、安全地驾驶、刹车和加速。

2018年，日产汽车预计会发布 “多车道控制”技术，它可以在高速公路上行驶时自动躲避危险并变换车道。到2020年，日产汽车还计划为汽车增添一项在城市驾驶和十字路口导航而无需驾驶者干预的功能。

届时，雷诺-日产联盟计划在美国、日本、欧洲和中国推出十余款搭载重要自动驾驶功能的车型。

关注社会接受度，也将让消费者以及相关政府、团体和其他机构有时间去考虑新技术所带来的惠益。

“这必将在政府和社会中产生巨大的变化。”

一旦自动驾驶技术达到一定的技术先进水平，就必须作出关于驾驶基础设施和法律的决策，从而最终改变社会的习惯。推广和接受度将随着技术的不断发展而变得重要起来。正如饭岛所指出的，“我的团队将继续致力于前沿科技，以便为所有人创造出一个自动驾驶的未来。我们将分享我们的愿景，这样，终有一天，每个人都能描绘自动驾驶的亲身体验。”