12月15日 - 浦幌，北海道-这里有卡车和超级卡车，这种工业车辆不仅块头过大，实用性也欠佳。

日立建机巨型自卸卡车的轮胎高度将近成人平均身高的两倍，车身延展长度超过14.5米。

在全球采矿现场，驾驶这种超大型卡车的司机需要最大限度地掌控车辆周围信息，以确保正确的方位和安全性，日立和日产汽车正开展合作，把现在汽车上使用的先端科技应用到未来的卡车上。

日产汽车的全景式监控影像系统 (AVM)以及移动物体探测系统(MOD) 技术在大幅提升车辆周围环境可视性的同时，还可以探测移动物体并向驾驶员发出警报。

日立建机资源开发系统事业部安田知彦理事表示：“尤其是在驾驶员启动或停车时，新增的监视系统可视性至关重要”。

安田同时表示：“驾驶这种超级自卸卡车的视野范围极其有限。驾驶员必须逐个查看车辆装设的全部六个反光镜，才能全面了解周围的情况，这对驾驶员来说非常困难，因为他们必须每次都逐个查看”。

“利用AVM技术，他们可以更好地掌控车辆周围情况。对于操作人员来说，最危险的时刻是启动、停车和泊车时。有了这种技术，他们仅需观察一个监视器就足够了，安全性大大提升。

启动、停车或者在十字路口时，MOD技术可以通过音频警报拓宽驾驶员的视野。

日产汽车技术事业部部长岩田耕一表示，把公路汽车的技术应用到工业车辆上，使它们变得更安全，这是一个自然的演变。

岩田称:“日立建机公司已经许可，在其大型卡车上使用我们的全景式监控影像技术”。

“除 AVM技术外，为了进一步提升车辆安全性，他们是否可以获得移动物体探测技术的许可也已经在讨论阶段”。

“作为合作的一部分，日产技术的应用结果很令人满意”。

自2007年推出AVM系统以来，日产安全技术的使用范围稳步扩大，它们已成为驱动自动驾驶技术发展的基石。

对于日产汽车和日立而言，这些技术可能成为越来越多工程车辆的制造标准，使公路和矿山对所有人变得更安全。