9月18日 – 横滨 – 尽管全行业出现下滑，但日产在中国的销售今年上半年仍保持强劲势头，达到历史高峰。

日产今年1月至8月一共售出了780,000辆车，较去年增长20%。

自中国为避开经济滑坡而逐渐取消首次引入的销售激励举措以来，汽车销售增长已出现骤降。

汽车顾问阿什温•肖泰  （Ashvin Chotai）表示，这个行业今年有可能面临极大的阻力，加之政府竭力控制汽车数量增长。

“目前存在许多宏观经济的不利因素、大量货币紧缩政策、对通胀的担忧以及对楼市限购措施的连锁反应的担忧。如您所知，股市表现也不尽如人意。所以，财富效应指标算得上是不利因素，” 乔泰说道。

“话虽如此，但我仍对乘用车市场表示谨慎乐观 – 我预计今年批发业务增速介于6%和7%之间。”

 一个行业团体称，销售出现小幅攀升的趋势有可能得到维持。

在当局严厉控制新车牌照数量后，首都北京的情况尤为显著。

“ 北京汽车的市场情况并不代表今年整体上中国大陆的一个市场情况。因为北京今年受这个限制的影响， 汽车使用成本的增加是恶制了北京汽车消费的增长，”北京一家东风日产经销商总经理尚宗林如是说。

“但实事上是整个经验，中国大陆的汽车消费增长还是在一个环漫的增长当中。做为一个汽车消费的促销人员， 我对中国今年汽车销售的情况， 还是充满了信心。”

日产的中国合作伙伴 – 东风汽车股份有限公司打算在2015年之前，在现有的中国销售网络中再增加1,000家经销店。
 这一数字比“Nissan Power 88”中期计划中全球新增经销店总数的一半还要多，而且是2016年之前实现8%全球市场份额的奠基石。

东风日产经销商近期在由 J.D. Power进行的销售满意度调查中跻身非奢侈汽车品牌的前列，该调查评测了包括从开始销售到交付过程在内的各种因素。

在中国的销售网络快速扩张，每两天便有一家新经销店开业，这明确标志着日产在全球最大汽车市场中的增长前景。