6月14日 – 法国勒芒 – 经过数月的准备，日产三角翼车队周四最终准备，此时离该款赛车首次亮相勒芒赛道仅几天时间，全球媒体中心在法国对话车手Satoshi Motoyama、Michael Krumm和Marino Franchitti，请他们谈谈对即将到来的这个具有历史意义的周末的期望。

Satoshi Motoyama：

当我在驾驶赛车时，不论赛车是否在参加比赛，我都想开足马力，日产三角翼是一个新的挑战，它的发动机更小，只有1.6升，轮胎也更小，而且还采用了其他的新技术。在我们试车期间，我周而复始地希望提高车速。

MichaelKrunm：

为了准备参加24小时赛车，您主要需要的是耐力，所以，通常，我将力量训练和耐力（计划）相结合，而这正是赛车手需要的。

准备勒芒耐力赛时，有一些阶段您会连续三个小时待在赛车里，就像马拉松一样。您需要这么做好几次，不过您有几个小时的休息时间，然后再重新这么做，所以，您需要许多耐力—长时间保持较低的心率。

我尝试在炎热地区做这件事，例如，我上周在吉隆坡这么做，当时气候高达40摄氏度，我开了一小时，身体也习惯热量了。法国没有这么热，这很好，而且大幅提高我们的成绩，所以我们是按照这样做准备的。

MarinoFranchitti:

我们希望能够跑11或12圈，这应该与奥迪差不多，与其他LMP1和LMP2赛车相同。所以，这是我们的目标，我们将期待这个目标的实现，在周六发生第一件事之前，我们不知道会出现什么情况，但目标是不要频繁地更换车手。

米其林轮胎具有的耐久性，可保证在通常情况下，您完成三倍的规定动作，然后更换轮胎和车手。轮胎具有足够的耐用性，以致于我们只需要更换车手，当然，凭借40升的油箱，燃料消耗时间也大大短于大型汽车上的80升油箱，所以，关于日产三角翼赛车有许多非常棒的观点，我们期待着周六炫耀一番。