（2019年12月2日，北京）自2019年12月1日起，内田诚（Makoto Uchida）先生将正式担任日产汽车公司代表执行官兼首席执行官一职。正式上任后，内田诚（Makoto Uchida）先生将在日产汽车公司首席运营官古普塔(Ashwani Gupta)先生和副首席运营官关润(Jun Seki)先生的协作下，聚焦于企业革新、联盟协作、企业症结治理、企业复兴、提高品牌美誉等几方面，为日产汽车注入更多新的活力并取得增长。

日产汽车公司代表执行官，总裁兼首席执行官内田诚先生

内田诚（Makoto Uchida）于2003年加入日产汽车公司，先后在日产汽车公司采购部门、雷诺-日产-三菱联盟的采购部门担任重要职位。在升任日产汽车公司首席执行官之前，他曾担任日产汽车公司高级副总裁，日产中国管理委员会主席，东风汽车有限公司总裁，负责日产汽车公司在中国的业务。

全新的日本企业

“日产汽车是一个伟大的公司，是日本经济的重要贡献者。在雷诺-日产-三菱联盟（以下简称‘联盟’）和雷诺汽车的推动下，日产汽车公司的业务活跃于全球市场。日产汽车不仅拥有日本企业所为人熟知的优势，以及联盟带来的国际化价值观，同时还有巨大的发展潜力，”内田诚先生表示。

“日产汽车公司的员工能力、多元包容，以及他们对远大目标的坚信与追求也给我留下了深刻的印象。”

与雷诺-日产-三菱联盟的协作

他表示自2000年起，日产汽车公司稳步发展，这离不开联盟的贡献。日产汽车和联盟在汽车零部件和原材料采购、平台共享、动力总成和人力资源等方面的协同，取得了重要突破。

企业症结

“日产汽车一直追求卓越的技术，同时开放多元，不受特定的价值观束缚，创造了无数领先的突破性产品和技术。同时，日产汽车还通过联盟架构实现了管理方面的突破，以实现全球竞争力。在克服了90年代的财务危机后，重返增长之路。但是在公司运营的过程中，却出现了企业文化方面的问题，” 内田诚先生表示。

日本市场的车辆质检问题和日产汽车公司高层的不当行为，揭露出严重的公司运营管理和治理薄弱问题。这损害的不仅仅是企业的声誉。由于目标过于宏大，公司的业绩也出现了快速下滑。

“最大的问题在于企业目标设定过程中，企业文化的发展致使员工对无法实现的目标做出承诺，并努力的去实现。这严重影响了员工的主动性、共同协作和问题解决能力。为了满足野心，大家变得趋向于追求短期利益。这对企业在技术和产品、设施、人力上的投入产生了负面影响，而这些都是企业未来取得成功的核心要素。比如在销售方面，我们使用过多的激励措施刺激销量的短期增长，但却最终损害了品牌力和盈利能力。”

如何帮助企业尽快脱离这些症结呢？

日产汽车的复兴始于品牌美誉度的提升。在新的组织架构下，日产汽车公司首席执行官内田诚（Makoto Uchida）先生将和首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）先生、副首席运营官关润（Jun Seki）先生及其他高层管理团队紧密协作，有效开展业务，并时刻谨遵“尊重”，“透明”和“信任”。

“我非常信任我的团队。我将鼓励大家建立‘一个团队’的原则，即高层管理者和员工共同掌管公司的前进方向，确保公司的运营情况对所有人公开透明。我将推进全新的企业文化，即企业仔细聆听客户、经销商、供应商以及利益相关者的声音，吸纳各种不同的意见。同时，为了在公司内贯彻这种文化，我们对日产汽车的工作准则‘日产之道’进行了修改，以确保企业内、外部共同前进。”

日产汽车的员工有绝对的能力和才能去应对这些改变。我们一定要与国际接轨并适应CASE技术（智能网联化，自动化，电动化和共享化）带来的社会变革。同时，日产汽车将检视目前企业面临的情况，并思索如何找到正确的发展方向，并设定正确的目标。这些目标必须具有挑战性，并且能够实现和达成共识。

重获信任、恢复业绩是日产汽车目前面临的最严峻的挑战。内田诚（Makoto Uchida）先生上任后面临的主要工作是在前任管理团队的基础上，进一步帮助企业重新树立信心和提高业绩。

今年6月，日产汽车建立了最优的企业治理架构，并迅速实施包含提名、补偿和审计三项在内的法令委员会。此后，日产汽车公司管理层将继续监管业务运营，密切监督业务的良好执行。 内田诚先生表示将在监管公司运营时尊重这一原则。

另一方面，日产汽车公司将基于三大支柱进行业务改革，包括1）重建美国业务的实力；2）提高运营效率和投资；3）通过导入新产品、新技术和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”促进稳定增长。根据上个月公布的2019财年上半年（2019年4月1日至2019年9月30日）的财务报告显示，日产汽车在美国市场的一系列举措以及提高运营效率和投资方面已经取得进展， 初见成效。这三大支柱不仅仅关系到企业的效率和重组，此次业务改革的核心在于通过导入新产品、新技术和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”，促进企业稳定增长，这也是日产汽车未来的发展蓝图。

随着新车型的开发，日产汽车将继续提供具有吸引力的产品，客户可以在适当的时间以合适的价格购买产品，从而让企业在未来更好地组织业务。最重要的是，日产汽车将继续秉承“永远为客户着想”的理念。

为了增强对未来业务变化的准备，日产汽车公司已开始制定全新的计划，并由内田诚（Makoto Uchida）先生来带领执行。

“联盟对于日产汽车的业绩恢复和未来的可持续增长至关重要。二十年来，在取得双赢的情形下，联盟与我们在平等的基础上共同努力，相互尊重，紧密合作以寻求互惠互利。日产汽车在联盟的帮助下取得了长远的发展。基于同样的原则，我们将在保持日产汽车独立性的同时，继续保持与联盟的合作。”内田诚先生说道。

为了不断为客户提供新价值，日产汽车不断挑战自我并取得突破。日产汽车的先驱为企业的发展奠定了坚实的基础。这些基础源自于日产汽车强大的“Monozikuri”基因和帮助企业获得全球竞争力的联盟。日产汽车将继续利用这些资产，积极预测未来商业环境的变化并应对挑战。

内田诚（Makoto Uchida）先生表示：“我希望日产汽车能够凭借领先的地位，成为一家为客户提供独特价值的公司；我希望日产汽车能够引领未来出行的趋势，努力将一切设想变为现实。我希望日产汽车的员工为在日产汽车工作而感到自豪。如果我们能够做到这一点，我们将重新获得客户的信任。简而言之，我的使命是集所有‘日产人’所长，为公司创造强劲的动力。希望大家在日产汽车继续前进的过程中继续关注和支持我们。”

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司和东风汽车股份有限公司为日产、东风双品牌 LCV 产品的主要发展基地，致力于成为轻型商用车（LCV）领域不同细分市场的专家。2018年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过156万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2018财年，日产汽车在全球的销量达到552万台，收入达到了11.6万亿日元。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份。2018年，雷诺-日产-三菱联盟全球销量达到1,076万台。

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