（2019年7月12日，北京）2020款日产GT-R NISMO日前在德国劳奇兹赛车场（EuroSpeedway Lausitz）及周边道路进行试驾，在德国特有的“高速公路与赛道”结合的路段上，展现其精工造诣和纯粹的赛车性能。

纯正血统

2020 款日产GT-R NISMO集日产汽车引以为傲的两大元素于一身。首先是拥有50年历史、血统纯正的日产GT-R车型，凭借其在赛车运动中的优异表现，获得全球众多车迷粉丝的青睐。此外，日产汽车旗下专注于赛车运动和车辆改装的日产国际汽车运动公司（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO. LTD，以下简称NISMO ）对其进行了精心调教，通过对微小环节的致臻完善，实现了对高性能的不懈追求。以上两者的完美结合，使2020款日产GT-R NISMO成为了一款更加追求极致性能、为赛事而生的GT-R车型。

极致性能

2020款日产GT-R NISMO车型在各方面都体现出完美平衡。该车采用了久经赛道考验的新款涡轮增压器，改良的变速箱与轻量化部件，使车体更轻。同时对刹车、轮辋和轮胎也进行了升级。通过这一系列的改良，使得2020款日产GT-R NISMO在日产汽车研发测试赛道上的单圈时间减少了2.5秒，更进一步提升了GT-R车型的高速稳定性，甚至在高达 186英里/小时（300公里/小时）的时速下，车辆仍能保持平稳。

秉承“持续改善”理念

追求完美需要坚持不懈。在追求完美的过程中需要持续不断的进化与改进，这也是“持续改善”理念的含义。“持续改善”不仅是日产GT-R NISMO的内在核心，也成为推动开发团队不断挑战自我的源动力。每一处研发细节无不将他们的好奇心与大胆假设展现得淋漓尽致，看似微不足道的细微改进，却能让整体产生显而易见的变化。在一款车型的换代过程中，每一次的改变不仅仅是参数或性能的变化，更重要的是车辆整体性能的提升，日产GT-R NISMO已然成为驾驶者身心的延展，在街道或赛道上驶出靓丽的身影。

“GT-R先生”田村宏志（Hiroshi Tamura）

人称 “GT-R先生”的日产汽车首席产品专员田村宏志（Hiroshi Tamura）已在日产汽车工作超过30年。他始终致力于日产GT-R车型的改进与提升工作，并几乎参与了每款车型的开发。

田村宏志（Hiroshi Tamura）很早就对日产汽车最具传奇色彩的跑车情有独钟。10岁时，他曾亲眼目睹了日本传奇车手高桥国光（Kunimitsu Takahashi）驾驶着蓝白色的2000 Skyline GT-R赛车在异常潮湿的富士赛道上击败了马自达RX3等强劲对手，赢得史诗性胜利的过程。从那一刻起，田村宏志（Hiroshi Tamura）就知道，他并不只想成为日产GT-R的观众，更想融入其中，成为日产GT-R取得成功的重要组成部分。

如今，田村宏志（Hiroshi Tamura）仍然年复一年的致力于车型开发工作中，确保日产GT-R车型在与价格昂贵的超级跑车和性能卓越的顶级跑车的竞争中能够脱颖而出，依旧保持领先地位。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车有限公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2018年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过156万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2017财年，日产汽车在全球的销量超过577万台，净收入达到了11.9万亿日元。2017年4月1日，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，产生累计2.5万亿日元的现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟。2018年全联盟销量达到1,076万台。

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