（2018年3月28日,北京）目前，由于电动汽车数量的不断增长，全球气候变化、驾乘人员增长等社会、环境问题也接踵而至。随着首批购买电动汽车的用户即将面临电池置换，锂离子电池的回收与再利用也逐渐受到关注。如何对这些电池进行回收和再利用，将会对电池产业、新型电池材料需求、以及生态环境乃至我们所处的社会产生巨大的影响。

近日，日产汽车宣布从今年5月开始，将为日本地区的日产聆风纯电动汽车车主提供“旧电池更换再生电池”的优惠有偿服务项目。通过此举，既能降低电池更换的成本，提高二手电动汽车的使用价值，又能提升电动汽车用户的用车体验，促进电动汽车使用率的提高，并最终实现降低二氧化碳排放的目标。

日产汽车推出日产聆风更换再生电池的优惠有偿服务

日产汽车以30万日元价格为用户更换24kwh的再生电池，未来还计划扩展到其他型号的电池（更换全新日产聆风搭载的24kwh电池的价格为65万日元; 30kwh电池为80万日元，40kwh电池为82万日元）。

在该项目中，日产汽车将使用与住友商事株式会社共同创立的合资企业—4R能源公司生产的再生电池。自2010年4R能源公司创立以来，一直专注于电动汽车电池的再生利用，并积累了宝贵的经验。该公司开发了一套能够快速测量旧电池性能的系统，并计划投入到其旗下运营的首个致力于电动汽车锂离子电池回收和再利用的日本浪江町工厂中，该系统将应用于从日本国内回收的全部旧电池。

4R能源公司的浪江町工厂将致力于电动汽车电池的回收和再利用

浪江町工厂是4R能源公司的全球开发和制造中心，可将回收的再生电池搭载于全球首个使用可更换再生电池的电动汽车上，以及大型存储系统和电动叉车上。值得一提的是，该工厂是自日本2011年大地震和海啸以来，在浪江町落成的首家工厂，将有助于带动当地经济的复兴。

作为致力于汽车零排放的领军者，日产汽车的日产聆风纯电动汽车在全球累计销量已超过30万台。日产汽车将不断努力，通过普及电动汽车、改进充电基础设施，以及发展可再生能源来实现“绿色出行”，持续践行促进社会可持续发展的企业目标。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车在华的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司和东风启辰汽车公司分别负责日产品牌、英菲尼迪品牌和启辰品牌乘用车业务，郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2017年，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量超过150万辆。

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关于日产汽车：

日产汽车是一家拥有丰富产品线的全球性汽车制造商，旗下拥有60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2016财年，日产汽车在全球的销量超过563万辆，净收入达到了11.72万亿日元。2017财年，日产汽车公布了其新中期事业计划—“Nissan M.O.V.E. to 2022”，该计划旨在帮助日产汽车公司在2020财年前收益实现30%的增长至16.5万亿元，经营利润率增至8%，并产生累计2.5万亿日元的自由现金流。作为“Nissan M.OV.E. to 2022”的一部分，日产汽车公司将凭其全球最为畅销的电动汽车-日产聆风进一步扩大其在电动车领域的领军者地位。公司总部设在日本横滨，经营范围覆盖亚洲及大洋洲，非洲、中东及印度，中国，欧洲，拉丁美洲和北美洲六大地区。日产汽车在全球拥有24.75万名员工。1999年，日产汽车与法国汽车制造商雷诺成为战略合作伙伴。2016年，日产汽车收购三菱汽车34%的股份，雷诺集团、日产汽车、三菱汽车组成了全球最大的汽车联盟，2017年联盟销量达到1,060万台。

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