（2015年7月13日，北京）近日，雷诺-日产联盟公布，其通过协同效应节省的开支在2014年再创新高，达38亿欧元，远超2013年的28.7亿欧元。这一佳绩主要得益于联盟首批采用CMF（Common Module Family，通用模块架构体系）模块化平台生产车型的上市及近期联盟对四大关键部门的整合，提高了采购、工程设计和制造三大领域的协同效应，从而大力推动了雷诺-日产联盟2014年协同效应的整体提升。

协同效应通过成本减免与收益增长产生，且只有每年新增（而非累积）部分会被纳入统计。协同效应的统计有助于雷诺汽车和日产汽车判断各自是否达成绩效目标。更重要的是，净节支和净收入的增加能够使这两家汽车制造商为全球客户提供性价比更高的汽车。

雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，“我们的CMF模块化平台体系会继续在采购、车辆工程设计和动力总成等重要领域推动协同效应。此外，雷诺汽车和日产汽车对工程设计、制造与供应链管理、采购和人力资源四大关键职能的整合，也加快了这一势头。”

2014年4月1日，雷诺汽车和日产汽车整合了四大职能部门，整合后两家公司仍保持独立运营，但各职能部门会分别由联盟的一位执行副总裁统管。通过整合，到2016年，联盟的协同效应有望超额完成43亿欧元的年度目标，远超2009年的15亿欧元。

CMF模块化平台

CMF模块化平台是雷诺-日产联盟独具特色的模块化车型架构体系，也是推动协同效应日益增长的一个根源。CMF模块化平台能够令雷诺汽车和日产汽车共享零部件，从而实现利用更少的零部件打造出更多车型，为客户提供更多选择的同时提升产品质量。针对小型车、中型车和大型车，雷诺-日产联盟依次设定了CMF-A、CMF-B和CMF-C/D三种类型的模块化平台体系。

日产汽车于2014年2月在欧洲发布的全新版本的畅销跨界车型逍客便是通过CMF-C/D模块化平台打造的，这是日产汽车继2013年在美国和中国分别发布ROGUE SUV和新奇骏跨界SUV之后，采用CMF模块化平台制造出的第三款车型。2015年初，雷诺汽车发布了第一批采用CMF模块化平台制造的车型：新ESPACE和KADJAR，这两款车也是基于CMF-C/D模块化平台打造的。此外，雷诺汽车还将于今年在印度发布KWID，这是雷诺-日产联盟基于CMF-A打造的首款车型，将在联盟位于钦奈的工厂投产。2016年，达特桑品牌也将发布一款采用同一平台生产的车型。到2020年，雷诺-日产联盟预计70%的车辆都将采用CMF模块化平台打造。

跨品牌生产

车型的跨品牌生产也是推动制造过程中的协同效应的一个主要驱动力。到2015年底，联盟分布在全球的所有工厂都将实施联盟生产方式（Alliance Production Way，APW），届时跨品牌生产有望在整个联盟加速发展。联盟生产方式制造体系是追求组织最佳实践分享的结果，可使联盟旗下工厂有能力生产雷诺和日产两个品牌的车型，从而令自身产能得到更加合理的运用。

2014年，日产汽车开始在雷诺的韩国釜山工厂生产ROGUE跨界车，以满足美国市场超乎预期的庞大需求。而伏尔加位于俄罗斯陶里亚蒂的汽车制造厂，是雷诺-日产联盟全球最大的生产基地，年产能接近100万辆，目前为Lada、雷诺、日产和达特桑四个品牌生产车型。联盟拥有伏尔加这家俄罗斯最大的汽车制造商的大多数股权。

来自销售、市场营销等其他业务部门的贡献

雷诺-日产联盟也在从销售和市场营销等部门的协同效应中日益获利。在联盟的推动下，雷诺汽车和日产汽车能够为全球客户广泛提供车辆。2014年，联盟与包括跨国食品公司达能集团在内的一些大客户签署了全球协议。

关于雷诺-日产联盟:

雷诺-日产联盟是雷诺（总部位于法国巴黎）与日产汽车（总部位于日本横滨）结成的一个战略伙伴联盟，其汽车联合销量占全球汽车总销量的十分之一。雷诺与日产汽车自1999年成为战略合作伙伴，截至2014年，双方已在近200个国家售出汽车850万辆。雷诺-日产联盟还与众多汽车制造商达成了战略合作，其中包括德国的戴姆勒、中国的东风汽车以及诸如印度的阿斯霍克雷兰德这样的区域制造商。此外，联盟还拥有俄罗斯伏尔加汽车制造厂（生产Lada品牌汽车）的大多数股权。

日产汽车在中国：

日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车驻北京的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司主要负责乘用车业务，郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2014，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量达到122.16万辆。2014年9月，由东风汽车公司和日产汽车有限公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。通过这个全新的平台，日产汽车实现了英菲尼迪车型的国产化，豪华车业务在中国的发展得到进一步提升。

关于日产汽车：

日产汽车公司总部设在日本横滨，是日本第二大汽车企业，同时也是雷诺-日产联盟的一员。在全球范围内，日产汽车的员工人数超过244,500名。2014财年，日产汽车为全球消费者提供了超过530万辆的汽车产品，2014财年收益达到了4,576亿日元。日产汽车在全球范围内销售60多款日产、英菲尼迪及达特桑品牌车型。2010年，日产汽车推出纯电动车日产聆风，持续引领零排放移动方式。作为全球首款量产的纯电动车，日产聆风如今成为了史上最畅销的电动车，占据零排放车型市场50%以上的份额。

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