（2015年2月2日，北京）致力于发展日产汽车公司全球赛车运动的NISMO（NISSAN MOTORSPORTS INTERNATIONAL CO.,LTD，日产国际汽车运动公司），以赛车研发、改装、竞赛闻名于世。在本次世界三大改装车展之一的东京改装展（Tokyo Auto Salon 2015)上， NISMO作为参展主力再次吸引了无数粉丝和改装车爱好者。在本次车展上，NISMO展出了多款高性能改装车，如全新FAIRLADY Z NISMO和配备了“NISMO N Attack Pakage”组件的GT-R NISMO等，充分展现了NISMO的运动精神及日产品牌的“创新与激情”。

全新FAIRLADY Z NISMO

作为主展台上一颗耀眼的明星--全新的FAIRLADY Z NISMO吸引了诸多参观者为之驻足。

FAIRLADY Z NISMO是Z系列中370Z的高性能版本。与普通版不同，NISMO为370Z配备的空气动力学套件除了重新设计的前保险杠和中网造型之外，还在车尾处增加了扰流板。此外，10辐大尺寸轮辋、熏黑头灯和车头那标志性的一缕红，为这辆370Z深深地烙下了NISMO的印记。

FAIRLADY Z NISMO的发动机经专门调整后，最大输出功率达到355马力。为获得更好的操控性，其车身内部加装多个增强刚性的撑杆，悬挂也换上刚性更高的控制臂。此外，RECARO赛车专用座椅及改良的隔音材料，也为这辆新车增色不少。

神话的延续者 GT-R NISMO With N Attack Pakage

除了各式经典赛车，NISMO开发的各种高性能套件，同样是赛车爱好者追捧的对象。 GT-R NISMO曾在纽博格林北环创下7分8秒679的骄人成绩，在量产版跑车中位居第一。而该车当时所装备的“赛道组件”在帮助车辆获得顶级性能的同时，也为无数汽车爱好者所痴迷。

作为这一神话的延续，NISMO在本次改装展上推出了GT-R NISMO的专用性能组件“NISMO N Attack Pakage”。该组件是“赛道组件”的升级款，包含专用中冷器覆层、专用1.5Way机械式LSD、专用悬挂减震器和弹簧、刹车片、空气动力学前翼子板、前下扰流、特制尾翼、全桶形赛车座椅等。这些组件可以使GT-R NISMO在极限驾驶的时候达到最佳状态。

为FIA GT3赛事而生的 GT-R NISMO GT3

日产GT-R NISMO GT3，是NISMO为FIA GT3赛事量身打造的一款高性能能赛车。整车重量仅为1300公斤，搭载了3.8升VR38DETT双涡轮增压发动机，可实现的最大功率超过550马力，最大扭矩超过637牛•米，并配有6速序列式赛车变速器，此外还采用后轮驱动形式。

按计划，此款GT-R NISMO GT3的升级版将于2015年10月问世，相信其优异的性能定能助力更多赛手在各世界顶尖赛事中实践他们的理想。

屡立战功的MOTUL AUTECH GT-R

MOTUL AUTECH GT-R外观鲜艳炫酷，在2014赛季的Super GT GT500组比赛中夺得了车手与车队双项冠军。为满足赛季新规定的要求，MOTUL AUTECH GT-R重量仅为1020公斤，所配备的2.0升高增压发动机，产出的最大功率超过550马力，最大扭矩接近500牛•米。

性能与个性并存的JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION

                                           JUKE NISMO RS                               JUKE PERSONALIZATION

针对小型SUV JUKE，NISMO推出了JUKE NISMO RS和JUKE PERSONALIZATION两个改装方案。前者更强调高性能，采用了动力强进的1.6升涡轮增压发动机，其最大功率214马力，最大扭矩250牛•米，搭配带有8速手动模式的CVT变速箱，并采用全面加强的四驱、悬架和制动系统；而JUKE PERSONALIZATION则更强调个性需求，轮辋、内饰、车身颜色，都是可定制的。

MARCH NISMO 和 MARCH NISMO S

在NISMO工程师手里，可爱的MARCH同样可以充满驾控激情。本届东京改装展共展出了MARCH NISMO和MARCH NISMO S两个版本，前者采用1.2升发动机和CVT变速箱，而后者则配备了更具驾驶乐趣的1.5升发动机和5挡手动变速箱，同时也对悬架、排气等系统进行了专门优化。

NOTE NISMO 和 NOTE NISMO S

本次改装展上同样展出了NOTE的两款提升版NISMO和NISMO S，两者均调整了气动外形和悬架系统。所不同的是，NOTE NISMO是1.2升发动机和CVT变速箱，而NOTE NISMO S则采用操控性更优异的1.6升发动机和5挡手动变速箱。

日产汽车在中国：
日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车驻北京的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司主要负责乘用车业务，郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2014，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量达到122.16万辆。2014年9月，由东风汽车公司和日产汽车有限公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。通过这个全新的平台，日产汽车实现了英菲尼迪车型的国产化，豪华车业务在中国的发展得到进一步提升。

关于日产汽车：
日产汽车公司总部设在日本横滨，是日本第二大汽车企业，同时也是雷诺-日产联盟的一员。在全球范围内，日产汽车的员工人数超过244,500名。2013年，日产汽车为全球消费者提供了将近520万辆的汽车产品，2013财年收益达1,050亿美元。
日产汽车在全球范围内销售60多款日产及英菲尼迪品牌车型。2010年，日产汽车推出纯电动车日产聆风，将零排放移动方式引领进一个新时代。作为全球首款量产的纯电动车，日产聆风如今成为了史上最畅销的电动车，占据零排放车型市场50%以上的份额。
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