（2014年7月28日，北京）2014年8月14日至17日，著名赛车手Steve Millen将驾驶日产300ZX 75号赛车，出战在美国加利福尼亚州蒙特雷市拉古纳赛卡马自达赛道上举办的2014赛季劳力士蒙特雷老爷车大赛。值得一提的是，在1994赛季的勒芒24小时耐力赛上，Steve Millen曾驾驶这台日产300ZX 75号赛车夺冠。多年后，日产汽车再度携手Steve Millen及多位夺冠时的车队成员复出，以纪念辉煌的1994冠军赛季。

1994年，Steve Millen驾驶着日产300ZX 75号赛车赢得了勒芒24小时耐力赛的IMSA GTS组别冠军和总赛事第五名。此外，Millen还驾驶这辆赛车在赛百灵12小时耐力赛中夺冠，更一举囊括1994赛季IMSA GTS锦标赛的车手冠军和制造商冠军。与此同时，Millen还驾驶日产300ZX 76号赛车夺得了1994赛季雷特娜24小时耐力赛的冠军。

Steve Millen（左前）与勒芒24小时耐力赛1994赛季的冠军CCR团队

Steve Millen是IMSA GTS历史上获胜最多的车手，共赢得了20场比赛，并在23场比赛中获得过杆位。1995年，Millen在亚特兰大公路赛中遭遇车祸，因此于1996年结束赛车生涯。但其后Millen与日产汽车一直保持合作关系，他的STILLEN改装性能配件公司专为日产车型供货。

对于此次出赛，Millen表示，“20年时光转瞬即逝，此次在众多老队友的支持下再度驾驶75号赛车参赛，感觉就像坐上了时光机。人们可能已经忘记，这台车在1994年的绝对优势甚至让IMSA一度禁了双涡轮V6引擎的参赛资格。我想，这次能够在拉古纳赛卡驾驶这台赛车与其他的优秀赛车一决高下，我们又有了将75号赛车驶入胜利车道的绝佳机会。我感到迫不及待。”

日产300ZX 75号赛车由克莱顿•坎宁安赛车（Clayton Cunningham Racing，CCR）团队打造，采用铬钼钢管结构，钢铝车身，搭载超过800马力的2960cc双涡轮VG30DETT V6引擎和配有Hewland齿轮的日产五档变速箱。此次仅有550台赛车受邀参与蒙特雷半岛的年度“老爷车活动周”赛事，赛车的挑选准则是基于每台车的可靠性、以往参赛成绩和周期准确性，而75号无疑在每项指标上都表现出众。为支持日产300ZX 75号赛车复出参赛，日产汽车将在拉古纳赛卡赛车场的车库区域为其设置展台，同时参展的还有日产旗下最新性能车型--新款370Z NISMO和GT-R NISMO。

“从1994赛季的勒芒检验原标到双涡轮V6引擎和日产五档Hewland直尺轮变速器，这绝对是原装的75号赛车，我们迫不及待想要看到Steve Millen再次驾驶它驰骋赛道。此外，它将与我们的新型600马力日产GT-R NISMO停放在同一区域，两者的搭配十分和谐，而GT-R NISMO如今可称得上是75号赛车的强劲对手了”，日产（北美）汽车有限公司产品规划副总裁Pierre Loing表示。“日产汽车及旗下赛车运动集团NISMO长期致力于科技创新--不断将赛道上积累到的经验转化成广受消费者喜爱的量产车型，例如370Z和GT-R的NISMO版本。这种对于驾驶乐趣的享受也全面体现在日产汽车的全线产品上。” 

日产汽车在中国：
日产汽车在中国的发展始于1973年，自上世纪90年代开始，日产汽车在中国取得了迅猛的发展。日产（中国）投资有限公司作为日产汽车驻北京的全资子公司与日产汽车公司一起管理在华投资。东风汽车有限公司作为日产汽车与东风汽车公司成立的合资企业，旗下东风日产乘用车公司主要负责乘用车业务，郑州日产汽车公司则致力于成为轻型商用车（LCV）领域的专家。2013，包括进口车、乘用车和轻型商用车在内，日产汽车在华销量达到126.62万辆。

关于日产汽车：
日产汽车公司总部设在日本横滨，是日本第二大汽车企业，同时也是雷诺-日产联盟的一员。在全球范围内，日产汽车的员工人数超过236,000名。2012年，日产汽车为全球消费者提供了超过490万辆的汽车产品，收益达1161.6亿美元。
日产汽车在全球范围内销售60多款日产及英菲尼迪品牌车型。2010年，日产汽车推出纯电动车日产聆风，将零排放移动方式引领进一个新时代。作为全球首款量产的纯电动车，日产聆风如今成为了史上最畅销的电动车。
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