•   紧凑型SUV与跑车结合……

  •   ……挑战轻型车的传统

  •   将在欧洲和日本生产

  •   全球销售，其中包括欧洲、日本和美国

  •   动力强劲的新型涡轮增压直喷汽油发动机

  •   新的扭矩矢量管理系统和全驱系统

法国巴黎（2010年2月10日）-日产汽车在这天首次推出其新款轻型交叉车型JUKE。

JUKE

特为轻型车市场中不满足于传统产品的客户设计，为他们提供多重选择，JUKE结合了SUV车型结实耐用和跑车的风格，使其与众不同。JUKE将为轻型车市场注入欠缺的阳光活力元素。

将行业内的第一款轻型交叉车型引入轻型车市场的决定反映了日产汽车在欧洲挑战传统的理念。

执行副总裁Colin Dodge表示：“最近5年，我们在竞争激烈的欧洲市场发展迅速。取得这个成绩，主要来自于对传统模式的挑战和从C级车、D级车市场的转移。另外我们在交叉车型的生产方面一直处于领先的位置。我们最初推出了楼兰，后来我们的逍客销量更高，逍客的表现远远的超出了我们的预期。在欧洲不足3年的时间内销量超过了50万量。”

JUKE将在欧洲位于英国桑德兰的日产工厂和日本追滨生产。在欧洲，JUKE将和紧凑型家庭车型Note和交叉车型逍客一起生产，这是超过6000万欧元投资的成果。该项投资保证了超过1000个以上的日产工作岗位，以及在供应链上超过2000个的工作岗位。

JUKE将于夏季在日本销售，秋季将在欧洲和北美地区销售。

设计

在设计理念上，JUKE的底盘属于纯粹的SUV（运动型多功能越野车）。它拥有厚实的车轮和强化轮胎，不仅增加了离地净高，而且提高了下沉力，车身上部采用跑车概念，有着较高的腰线、纤细的侧窗玻璃彷如遮阳板，显示了双门跑车风格，而且拥有降低的车顶轮廓线。它的后门把手藏在车门的框架内，这进一步增加了双门跑车的效果。

在汽车内部，继承了跑车的主题，采用专注于车手的车内设计和拥有中央操纵台设计，这个设计灵感来源于摩托车的燃油箱，它拥有着与众不同的高光度色彩。“摩托车”式的中央操作台为汽车增加了一丝趣味。后开门和具有隐藏储存功能的多功能行李区域保证了这款车型的实用性。

在市场投放方面，日产汽车负责设计的高级副总裁兼首席创意官中村史郎说：“我们一贯希望挑战传统。我确实认为JUKE可为客户带来不同体验，这是一种更加感性、更加积极、更加刚毅的体验。”

JUKE基于雷诺日产联盟的B平台，具有2530mm长的轴距，且长4135mm、宽1765mm、高1570mm，这是一款前轮驱动的车型，车身前部配置有麦弗逊式悬吊系统，另外在车型后部配置有扭力轴悬吊系统。在四轮驱动的车型中，配置有以逍客应用系统为模型的多链路后悬吊系统。

全模式四驱系统反映了日产汽车受人尊敬的电子全驱系统相关的全新发展，现在又采用了扭矩矢量技术，不仅增加汽车的灵敏性，而且减小拐弯处的转向不足。并且将扭矩由前部移向后部，最高能达到50:50，现在还实现了通过后轴侧向分配扭矩。

通过向后外轮增加扭矩，加强了转弯能力，减少了转向不足的问题。总之，多达50%的整体有效发动机扭矩可以分配给任意一个后轮。这项创新还是初次应用于轻型车上，直到现在，这项技术还是只用于高端的豪华车型上。

发动机和变速器

当年底上市后，在欧洲共有三款发动机可供选择：一款柴油发动机和两款1.6升汽油发动机，都符合欧5标准。排在首选位置的当属一款新型的直喷式涡轮增压汽油发动机（MR16DDT）。这款发动机在同类发动机中属于动力最强劲的一款，可以提供140KW（190PS）的功率和240Nm的扭矩。直喷与涡轮增压相结合的设计提供了相当于2.5升发动机才能提供的动力和反应灵敏度，然而却实现了小型发动机独具的经济性。

第二款汽油发动机是基于日产汽车信赖性极高的HR发动机系列而新研发出的一款发动机，被称为HR16DE，配置了重量轻且低磨损的16阀组，现在还拥有了独特的双喷系统，使得燃油喷射实现更加准确的计量，从而使得燃烧更加充分，可以提供86KW(117PS)的功率。

最后一款发动机是K9K，功率为81KW(110PS)，是1.5升dCI共轨柴油机，由于拥有240Nm的扭矩，因此动力强劲，另外具有出色的操纵性，还具有良好的经济性和低排放性能。

在变速器方面，针对双轮驱动涡轮增压1.6升汽油发动机，可以选择6速手动变速器。

日产汽车的XTRONIC CVT变速器属于6速手动模式，涡轮增压汽油发动机产品里高端的全驱发动机都可以选择与XTRONIC CVT搭配。

自然吸气的1.6升汽油发动机既可以选择5速手动变速器，也可以选择升级版的XTRONIC CVT，而1.5升柴油发动机可以与6速手动变速器搭配。

设备

标准设备清单和选装设备清单将在临近销售日期之前发布，如温度控制设备、皮革内饰、后视摄像头、智能钥匙等一些令人期待的设备将会为JUKE的客户提供不同寻常的体验。

这里面还包括日产品牌的动态控制系统、一个中央控制和显示组件，它允许驾驶员改变动态的驾驶设置，另外还包括对一些更加明显的功能，如改变温度控制。同时，显示器会显示与发动机和驾驶相关的参数和信息。

中村史郎先生表示：“在日产汽车，我们通过伟大的设计、高端的质量和驾驶乐趣，努力工作，为品牌增加价值。对于我而言，JUKE很大程度上代表了日产品牌，它将稳固日产汽车作为全球设计创新领先者的地位，同时强化日产汽车作为全球交叉车领域领导者的地位。”