6月16日雪邦国际赛道（马来西亚）
6月16日(星期日) SUPERGT第3站马来西亚回合决赛在位于吉隆坡郊外的雪邦国际赛道上拉开帷幕，从杆位上起步的12# CALSONICIMPUL GT-R赛车(松田次生/JoaoPaulo de Oliveira)夺得本赛季的首场胜利。

     决赛的热身圈在下午4时举行，跑1圈后进行动态发车。确定好各车的发车顺序后，各赛车纷纷冲至第一弯道。12# GT-R赛车的首发车手是松田次生。处于领先位置的松田次生一边观察后方赛车的情况一边采取稳健的策略。决赛的热身圈在下午4时举行，跑1圈后进行动态发车。确定好各车的发车顺序后，各赛车纷纷冲至第一弯道。12# GT-R赛车的首发车手是松田次生。处于领先位置的松田次生一边观察后方赛车的情况一边采取稳健的策略。虽然松田次生采取稳步前进的策略，但在第18圈时不小心给予对手可乘之机，从而丢失了头名。但是，在第25圈进站维修与Oliveira交接赛车之后，由于18# HSV赛车驶出维修站再次发动时耗费了较多时间，12# GT-R赛车再次成为领头羊。之后Oliveira保持稳健的节奏，再没给对手超越的机会，在第54圈时率先冲过终点。

     关口雄飞驾驶1# REITOMOLA GT-R赛车（本山哲/关口雄飞）以预赛第6名的成绩起步，其起步不错，在首圈中赛车上升至第4位。关口雄飞采取积极的持续进攻姿势，在第5圈时成功超越37# SC430赛车，排位上升至第3位。但是，由于在下一圈中与其他赛车发生剐蹭，导致排位下跌。之后虽然排位一度跌至第7位，但是关口雄飞再次掌控了比赛节奏，第23圈时为了与搭档交接赛车而进入维修站。在后半程赛事中，由于赛车爆胎和打滑等因素导致赛场上尘土飞扬，但负责后半程赛事的本山哲却丝毫未受影响，他一直保持稳定的圈速跑圈。在比赛后期终于追上前方的36# SC430赛车，到第51圈时一举超越使得排位上升至第6位，最终以第6名的成绩冲过终点。

     另外，Quintarelli驾驶23# MOTUL AUTECH GT-R赛车（柳田真孝/RonnieQuintarelli）以预赛第9名的成绩起步，一直保持稳定的节奏，逐渐将排位上升，进入第9圈时排位一度攀升至第6位。第24圈即将进入维修站之前，与前方37# SC430赛车之间只有约12秒的差距。NISMO车队的后勤维修人员深受Quintarelli拼搏精神的鼓舞，迅速开展维修作业将完成赛车交接的柳田真孝送出维修区，因此成功填补上述12秒的差距一举逆转。但是，在交接赛车之前由于与1# GT-R赛车发生剐蹭，被处以驾车通过维修区的处罚，因此损失了大量时间。虽然之后柳田真孝谨慎驾车不出丝毫差错，但已难以挽回时间损失，最终以第9名的成绩冲过终点。以预赛第14名的成绩起步的24#D'station ADVAN GT-R赛车（安田裕信/Michael Krumm）最终获得第13名。在GT300级别比赛中，3# S RoadNDDP GT-R赛车（星野一树/佐佐木大树）以预赛第17名的成绩起步，最终以第10名获得NISSANGT-R NISMO GT3最好的成绩，成功收获了积分。

【IMPUL车队星野一义车队经理的寄语】
   “总而言之，车队已经在比赛中尽了最大努力，根据比赛情况车身重量增加，还必须挑选自己不熟悉的轮胎，虽然遭遇一系列不利情况，但我注意到选手们在比赛中不惜余力全力以赴竞争的精神，如果继续保持这种劲头最终得到大家的认可，这将是我们莫大的荣誉。”

【12# GT-R赛车车手、松田次生的感言】
   “由于我们好不容易收获积分，所以希望这对确定起步位置有所帮助。比赛过程中我们发挥不错，感觉挺好。虽然我们在注重轮胎使用寿命同时快速驾驶方面一直十分注意，但从比赛开始我们就一直为赛车制动时转向过度的问题而烦恼。18#赛车的速度超出预期，被其他赛车超越后为了缩小差距使出浑身解数。虽然在计划的圈数内进站维修，车队也迅速开展作业使得赛车再次以头名重返赛道，但面临的课题依然很多。但是，能在艰苦的战斗中夺取胜利，这真是令人开心的一件事。我希望对赛车进行深入加工改造后向冠军目标冲刺。”

【12# GT-R赛车车手、JoaoPaulo de Oliveira的感言】
   “我觉得比赛最重要的还是要获得杆位。无论后方发生何种情况，头名的赛车丝毫不会受其影响。今天松田次生发挥十分出色，维修站作业也让人叫绝。我返回赛道后，在数圈内一路畅通，真是十分幸运。我观察与后方39#SC430赛车之间差距的同时，采取加速与制动交替的各种措施，以夺得最终的胜利。