10月19日～21日 铃鹿赛道（三重县）
   日本超级耐力房车赛第5站赛事在铃鹿赛道上拉开帷幕，参加GT3级别赛事的#24 「ThreeBond 日产汽车大学GT-R」（藤井诚畅/GAMISAN）在第一场比赛中夺得第2名，在第二场比赛中夺得第3名。

   与世界房车锦标赛（WTCC）合并举办的这次大赛采用1个小时内举行两场比赛的耐力形式。在每场比赛中分别禁止加油，只允许一次进站维修。日产阵营中有1辆赛车参加GT3级别赛事，有1辆赛车参加ST1级别赛事，有6辆赛车参加ST3级别赛事，共有8辆日产赛车参战。
   在第一场比赛中，在综合排位第13位起步的#35「asset Techno Z33」（小泉和宽/吉田广树/堀田诚）在起步约25分钟后由于赛车故障出现漏油现象，被迫停在路边。由于赛道上洒满燃油，导致其它赛车出现偏离跑道及碰撞事故，因此出示红旗中断比赛。虽然就这样结束了比赛，但前方赛车已跑完9圈，#24 GT-R赛车在GT3级别赛事中夺得第2名，、#3「ENDLESS･ADVAN･380RS-C」（峰尾恭辅/谷口行规/高木真一）在ST1级别赛事中也夺得第2名，#34「asset Techno Z34」（佐佐木雅弘/前鸠秀司）在ST3级别赛事中夺得第1名。
   在第二比赛中，#24 GT-R赛车在综合排位第3位起步。在第一场比赛中担任首发车手的GAMISAN在第二场比赛中依然担任首发车手。他一直紧追前方两辆梅赛德斯奔驰SLS保持着第3的位置，直至第19圈时与队友藤井诚畅进行赛车交接。根据白金车手制度规定，由于藤井诚畅行驶时间不得超过23分钟，因此在剩下的8圈中他全力以赴，凭借更新最好成绩的势头，最后一举夺得第3名。
   在ST1级别赛事中，从首位起步的#3 Z赛车虽然暂时被BMW赛车超越，但凭借比赛中期时进站维修的良好作业，排位最终成功逆转，夺得本赛季第二场胜利。在ST3级别赛事中，#5「冈部自动车MAKERS Z34」（今村大辅/安宅光德/白井刚）夺得第4名，在该级别赛事日产阵营的赛车中表现最好。
   #24 GT-R赛车所在车队相应的日产汽车大学的学生连同日产横滨汽车大学及姐妹学校的日产爱知汽车大学的学生组成技师团队参与比赛过程的赛车维修工作。在决赛当日，除了日产爱知汽车大学的学生与日产销售公司的嘉宾等数百人组成的啦啦队前往铃鹿赛道集中声援。
   在日产爱知汽车大学的学生中，首日有一部分学生尚未有相关经验，他们跟随早已积累起实战经验的日产横滨汽车大学的学生参与维修工作，这种超越学校界限联手合作的精神让人为之感动。
   藤井诚畅（第一场比赛/GT3级别决赛第2名、第二场比赛/GT3级别决赛第3名）表示：“这次比赛由GAMISAN担任首发车手，在相对没有太大压力的情况下保持稳定的节奏进行比赛。按规定，我只能跑8圈，我以与梅赛德斯奔驰相同的节奏进行比赛，我感到赛车的性能有所提升。另外，虽然学生们在比赛首日略显紧张，但逐渐这种紧张的感觉得以缓解。接触到的赛车领域及相应作业有所增加，学生们也逐渐适应了重要性较高的作业流程。我真切感受到我们团队的水平正在提升，学生们的水平也在逐步提高。”

＜日本超级房车耐力赛第5站赛事 第一场比赛 GT3级别＞

＜日本超级房车耐力赛第5站赛事 第一场比赛 ST-1级别＞

＜日本超级房车耐力赛第5站赛事 第一场比赛 ST-3级别＞

＜日本超级房车耐力赛第5站赛事 第二场比赛 GT3级别＞

＜日本超级房车耐力赛第5站赛事 第二场比赛 ST-1级别＞

＜日本超级房车耐力赛第5站赛事 第二场比赛 ST-3级别＞

＜相关信息＞
日产赛车运动网站