9月30日Autopolis赛道（大分县日田市）

9月30日（星期日）SUPER GT第7站决赛(SUPER GT in KYUSHU 300km)在位于大分县日田市的Autopolis赛道上拉开帷幕，截至第6站比赛位居积分榜榜首的#1 S Road REITO MOLA GT-R（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）最后戏剧性地逆转夺取胜利，连续两年在SUPER GT赛事中夺魁。

由于第17号台风接近，自预赛日9月29日当天起Autopolis赛道周边地区深受恶劣天气影响。在正式预赛中#1 GT-R赛车未能正常发挥，在决赛中其在第10位的位置起步。在该比赛中迎来SUPER GT比赛第100场出场纪录的柳田真孝感言：“由于在预赛中发挥不佳，因此决心在决赛中获得好成绩。”

9月30日为决赛日，当天从早上开始降下小雨，赛道周边均陷入浓雾的重围。因此，原定在早上举行的自由行驶出现8分钟的中断。直到决赛开始不久前，由于浓雾影响，使得决赛几乎不能按计划进行。但是中午1点过后雾气逐渐散去，在安全车(SC)的引导下比赛正式开始。虽然路面处于湿滑状态，但条件并不算很坏。安全车进场引导两圈后比赛开始。Ronnie Quintarelli作为首发车手驾驶#1 GT-R赛车。虽然在比赛开始阶段Quintarelli逐渐将赛车排位上升，但自排位上升至第7位后，由于遭遇前方堵塞，因此未能迎来继续提升排位的机会。因此车队当机立断决定让其提前进站维修并进行赛车交接。在第24圈进入维修站后，柳田真孝驾驶赛车重返赛道。负责较长赛程的柳田真孝注意保持轮胎性能的同时小心保持位置，力争保持不掉队的节奏。在比赛接近尾声时数次接近前方赛车，比赛竞争十分激烈，排位不断出现令人目眩的变动。在第51圈时柳田真孝名列第5位，当其排位上升至第4位时，他开始展开猛烈的攻势。在第58圈时其一举超越前方的对手，排位上升至第2位，并加快追赶首位#32 HSV赛车的节奏。每一圈均缩小与对手差距的柳田真孝对轮胎情况出现恶化的对手赛车不断发动攻势，在最后一圈时终于成功逆转对手，在第65圈时以第1位的成绩率先冲过终点。

尽管#23 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲/Michael Krumm）在预赛中痛失杆位，但只以1/1000秒的差距起步，首发车手本山哲驾驶赛车没用多长时间就一举超越首位赛车位居第一，观众席上的日产车迷为此欢呼雀跃。虽然本山哲不断扩大领先优势，但比赛中途由于安全车进场引导，好不容易确立的领先优势逐渐丧失。尽管如此，直到比赛中间阶段本山哲仍保持榜首的位置，但其后曾一度被超越。在第27圈时本山哲名列第3，他与Krumm进行了赛车交接。Krumm为了夺回第1的位置，一直保持猛烈的进攻势头，但由于后半程比赛中受困于赛车抓地力变弱，为了更换轮胎不得不驾驶赛车进站维修。另外，在比赛临近尾声时还因为与竞争对手的赛车发生剐蹭而受到驾车延时通过维修区的处罚，因此浪费了较多时间。比赛结束时只获得第6名。

这次比赛中并非只有这两辆GT-R赛车发挥出色。#24 D'station ADVAN GT-R（安田裕信/Björn Karl Mikael Wirdheim）以预赛第3的成绩起步，紧随#23 GT-R赛车，在比赛开始阶段名列第2位。负责后半程比赛的安田裕信超越对手登上榜首，在共计13圈的过程中一直保持领先的优势，但在比赛即将结束时其放缓节奏，最终以第4位的成绩冲过终点。另外#12 CALSONIC IMPUL GT-R（松田次生/João Paulo de Oliveira）由于挑选的轮胎并不适应路面状况，最终以第10位的成绩走完比赛全程。

参加GT300级别赛事的#3 S Road NDDP GT-R（关口雄飞/千代胜正）尽管装载96kg的重量，但其获得赛季首个杆位，并借助猛进的势头一直在比赛中保持首位位置。在这种情况下，本以为可无惊无险以第一的成绩冲过终点，但在比赛行将结束时由于汽车后胎松脱，因此未能走完比赛全程。

【日产阵营车队总监 柿元邦彦的感言】

“今天遇到这么恶劣的天气，因此这场比赛并非赛车之间的竞争，同样也是轮胎的竞争。尽管如此，1号GT-R赛车依然连续两年夺冠，这真是一件令人开心的事情。尤其后半程比赛中柳田真孝的表现非常出色，以任何赞美之词形容均不为过。Ronnie Quintarelli在前半程比赛中一直陷入苦战，但依然能沉着应战，可以说正是通过两位车手的通力合作才最终夺取这场胜利。另外24号赛车采取不更换轮胎的作战战略，最终比赛节奏有所放缓，但依然为观众奉献上一场令人荡气回肠的精彩表现。”

【#1 GT-R车手柳田真孝的感言】
“由于在预赛中遭遇失败，因此赛前曾预料这将是一场艰苦的比赛。尽管如此，我们依然没灰心仍全神贯注地参加比赛。虽然曾希望绝对要超越首位的#32 HSV赛车，不过谈到夺冠，那可从来未想过。多亏对赛车进行出色维修的车队。另外还要感谢比赛前半程一直陷入苦战的Ronnie Quintarelli。我还想对米其林、赞助商及广大车迷们表示衷心的感谢。非常感谢。”

【#1 GT-R车手Ronnie Quintarelli的感言】
“在我跑圈的过程中，由于前方有三辆HSV固守，几乎未寻到任何前超的机会。但由于当时已经制定尽早进站维修的计划，因此作战过程十分顺利。今天的胜利可谓全是柳田真孝的功劳，我以他为豪。另外，凭借与他组成的车手组合连续在两年中夺冠，我感到非常开心，我认为他是最好的搭档。”

【GT500决赛结果】 65圈

【GT300决赛结果】