7月29日 SUGO赛道(宫城县村田町)

7月29日，SUPER GT第四站决赛(81圈、300km)在SUGO赛道拉开了帷幕，以预赛第6名成绩起步的#1 S Road REITO MOLA GT-R（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）最终夺得第3名，而在GT300级别中，#3 S Road NDDP GT-R（关口雄飞/千代胜正）也首次夺冠。

前日正值日本东北地区梅雨季节刚刚结束之时，整个SUGO赛道酷热难耐，但由于当天上午下了阵雨，赛车出发时的气温为32度，路面温度为42度，温度并不算太高。赛车起步前路面处于干燥状态，因此全部赛车选择干胎进行竞赛。从日产阵营的情况来看，#23 MOTUL AUTECH GT-R（本山哲/Michael Krumm）在预赛中获得第2名，#12 CALSONIC IMPUL GT-R（松田次生/João Paulo de Oliveir）在预赛中获得第3名，因此起步的位置应该相当不错。经过一圈热身之后，全部赛车均全速冲向第一个弯道，此时Oliveir驾驶的#12 GT-R赛车向内侧猛冲，一举超越处于首位的#6 SC430赛车。但是由于赛车姿势调整出现问题，与#6赛车发生剐蹭，导致赛车出现打转，并与试图从外侧超越#6赛车的#23 GT-R赛车发生撞击，最终两辆赛车冲进缓冲带。由于两辆赛车均受损严重，因此被迫退出比赛。

NISMO的车队经理铃木丰表示：“自雪邦赛道赛事之后对23号赛车的改进取得良好效果，在预赛和早上的自由行驶中均有不俗的表现，现在遭遇这种不幸的事故，真是令人扼腕痛惜。希望在下次1000km的铃鹿赛道上能东山再起吧。”

另外， Quintarelli驾驶#1 S Road REITO GT-R赛车以预赛第6名的成绩起步，在第一圈时成功避开事故排位上升至第4，在第21圈时从最后一个弯道起进一步发力超越前面两辆赛车，排名上升至第2，一直等待机会超越排位第1的#6赛车，但始终寻觅不到良机，在第39圈时驾车进站维修并与柳田真孝交接赛车。柳田真孝驾驶赛车驶出维修站的时机出现问题，因此排位跌至第3，尽管他奋力直追，但始终无法改变排位状况，最终夺得比赛的第3名。
预赛中名列第13的#24 D'station ADVAN GT-R（安田裕信/Karl Mikael Wirdheim）虽然一度排位第9，但最终只获得第10名。

另外，从GT300级别的赛事情况来看，首发车手千代胜正驾驶#3 GT-R赛车以预赛第6的成绩起步，比赛一开始千代胜正发挥速度优势不断提升排位，在第27圈时排位第4，在第36圈时排位第2。在第37圈驾车进站维修时暂时名列榜首，千代胜正在维修站与关口雄飞进行了赛车交接。关口雄飞以排位第1的姿态重返赛道，虽然在出站圈被后面的赛车超越，但在轮胎回暖之后关口雄飞开始反击。在第58圈时超越#31PRIUS赛车再次排位第1。之后关口雄飞一直不敢有丝毫松懈，最终夺得一场酣畅淋漓的大胜，与获得第2名的赛车拉开的差距足超过30秒。千代胜正说：“我负责前半程赛事，深受轮胎各种情况困扰，但还是凭借自己的力量超越前方赛车，感觉非常兴奋。”关口雄飞也表示：“自己还有不少余力，即使铃鹿赛事之后赛车加重，我也相信能取得不错的成绩。”

【#1车手、Ronnie Quintarelli的感言】

“虽然比赛开始阶段需要花费大量时间暖胎，但从第10圈起赛车就进入了一个良好的节奏。由于适合超车的地方不多，虽然希望超越#6赛车，但由于轮胎受损加大了超越难度。在爬坡时超越前方两辆赛车，感觉非常不错。虽然只是第3名，但我觉得这可与胜利划上等号。现在我们车队士气高涨，希望在接下来的铃鹿赛道和富士赛道上再次大显身手。”

【长谷见昌盛车队经理对NDDP比赛的感言】

“今天我们取得了不错的成绩。虽然不是我本人希望能登上领奖台就代表车手们能登上领奖台，但是我经常向他们灌输赛事竞争第一的意识，这也许能取得不错的激励效果。这次夺冠将导致赛车重量加重，让我们在未来继续加油努力！”