4月1日 冈山国际赛道（冈山县美作市）

SUPER GT第1站“OKAYAMA GT 300km Race”决赛(观众24,100人)在冈山国际赛道举行，以预赛第4名成绩起步的#23“MOTUL AUTECH GT-R”(本山哲/Michael Krumm)最终获得第4名。驾驶#1“S Road REITO MOLA GT-R”（柳田真孝/Ronnie Quintarelli）最终排名第8。备受瞩目的GT300车辆#3“「S Road NDDP GT-R”以预赛第9名的成绩起步，虽然曾有一段时间排在第3位，但在后半程赛事中遭遇意外。最终在揭幕战中只名列第19。

在2012年SUPER GT揭幕战中，共有15辆GT500与25辆GT300共计40辆赛车参赛。现场气温仅10℃，在寒冷的环境中拉开了300km决赛的序幕。在首圈中驾驶#23 GT-R的本山哲超越前面的#100 HSV，之后在第7圈中超越了#36 SC430在比赛前半程即跃升至第2位。在第33圈中超越了#38 SC430跃升至首位，整个正面看台上的日产车迷都欢呼雀跃起来。之后在第37圈中进站维修，并与Michael Krumm进行了赛车交接。Michael Krumm在驶出维修站后在轮胎尚未变热前即被两辆赛车超越，在各车结束进站维修后已跌至第3位。驾驶赛车时间较长的Michael Krumm一边注意着轮胎的磨耗情况，一边以稳定的圈速等待着超越的机会，但却在第69圈时被后方赶上的#36 SC430与#17 HSV抓住一瞬间的机会超越。Michael Krumm以这时的排位一直坚持到最后一圈，由于前方的赛车落后，最终以第4名的成绩结束了比赛。

以预赛第5的成绩且紧跟#23 GT-R起步的#1 GT-R在赛事前半程由Ronnie Quintarelli驾驶。虽然成功超越了#100 HSV以第4的排名坚持在第一集团，但在第23圈时被该车反超。结束进站维修并与柳田真孝进行赛车交接后排名第5，在第51圈时与#3 GT-R发生剐蹭引发车身振动。在第56圈时跌落1位，且在比赛即将结束时被其它两辆赛车超越，最终仅获得第8名的成绩。在早上的自由行驶中一直保持良好状态的#12“CALSONIC IMPUL GT-R”（松田次生/Joao Paulo Lima de Oliveira）以预赛第11名的成绩起步，在首圈中超越了前方两辆赛车排名第9，在前半程赛事中努力进一步提升排名。但由于与其它赛车发生剐蹭导致下侧板受损，被管理人员要求进站维修，因此排名大幅落后，最后只有从头再来奋起直追，勉强维持到比赛结束。Oliveira与负责后半程赛事的松田次生保持着极快的速度，最终获得第10名的成绩，总算以跻身积分圈的结果结束了比赛。在预赛中以第14名的成绩起步的#24“D'station ADVAN GT-R”（安田裕信/Björn Karl Mikael Wirdheim）在比赛中一直从容不迫，在车手交接赛车时由于无须更换轮胎而赢得时间，最终跻身于前11位结束揭幕战的赛事。

GT300级别的#3“S Road NDDP GT-R”（关口雄飞/千代胜正）由关口雄飞驾驶从第9位起步，在前半程赛事中排名一度跻身于前3位，但与千代胜正交接赛车后，排名再次跌落至第4。在第47圈时与#1 GT-R发生剐蹭导致赛车打滑而陷入砾石层，从而浪费了大量的时间。在返回赛道后还进站维修，接受对赛车各部位的检查，在这过程中还被指违反了维修站作业的规定，被处以进站不停处罚。尽管排位下跌，但是千代胜正还是坚持到比赛结束，在SUPER GT揭幕战的NISSAN GT-R NISMO GT3阵容中获得第19名。

在揭幕战中#23 GT-R获得第4名， 参加其颁奖仪式的NISMO的铃木丰总监说：“这次尽管在极低的气温中苦战，但是两位车手都非常顽强。由于选择了硬胎，在轮胎变热前两位车手看起来相当辛苦。尽管如此，在相当一段时间内都保持着领先的位置，由此在今年的GT-R中展现出了极高的竞争力。在赛车操作方面也极为令人称道。希望他们在下次的富士赛道上再创佳绩。”