日产汽车（总部：神奈川县横滨市西区 社长：卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)）计划针对2013年之后上市的新款车的车型研发引进新一代车辆设计技术“日产CMF(Common-module family)”。

在车辆研发过程中，最近由于环保技术和安全标准提高导致成本不断提高，为了保持商品竞争力，有必要进一步降低产品研发成本。日产汽车推出“日产CMF”平台，该平台在模块设计概念中融合了之前研发出的模拟技术、改款设计技术(实现共享化手段)、追求设计元件简约风格等设计固有技术。通过使用该平台技术，车辆的商品竞争力得以大幅提高，预测将促进销售份额大幅增长。

日产汽车一直致力于车型研发，不断促进平台的共享化，各种平台均包括数款改款车型。但是全球的竞争环境日趋激烈，需要大幅度提高商品竞争力。为实现这一目标，在新车型研发过程中需要注重车型与众不同的个性，将低油耗与安全性与IT类等新技术研发成果及时应用在车型上，另外还通过车辆结构与元件与零部件的大规模共享进一步提高量产效果，同时还必须实现之前难以实现的目标。这次日产汽车为了解决一系列难题推出了新一代车辆设计技术“日产CMF”。

“日产CMF”将车辆结构分成发动机室、驾驶舱、前方车身底盘、后方车身底盘等4个模块，另外还装备了集中电子零部件的电路板，成功实现了适合各种模块的改款。日产汽车通过改变这些模块的组合，可有效提高小型车和大型车、如SUV般高的车型的功率，还可针对高性能程度的要求实施设计。

日产汽车还计划到2016年将90项新技术用于商品。通过“日产CMF”成功实现跨越车型的技术共享，降低成本的同时，还将此前主要应用在高端车型上的重要新技术应用在多种细分车型中，更好地满足全球范围内顾客的各种需求。

日产汽车在中期经营计划“POWER88”中计划投放多达51款的新车型，致力于向全球的顾客提供充满魅力和竞争力的商品。