1月30日 — 追浜 — 随着日产推出其首款具有能源效率的沿海汽车运输船“日王丸”，可持续交通正式进入公众视野。

作为首款大规模上市的纯电动汽车“日产聆风”的制造商，日产汽车现采用一种名为“Roro”的环保船来进行滚装滚卸提货和交货。

长度有一个半足球场那么大的运输船历时四年终于完工，并于1月27日开始其首次航行。

红白蓝三色“日王丸”的环保秘诀是其节能电控柴油发动机，运输船甲板上装有281块太阳能板。

这些太阳能板及运输船货舱和船员舱内起照明作用的LED灯系日本首例，“日王丸”的运营商日藤海运总裁内山智彦说。

“日产努力推出日产聆风时，从物流流程上来说，我们认为我们有办法利用先进技术作出贡献，”内山说道。

“这是日本国内首艘装有光伏电池板的运输船。此外，鉴于这艘运输船上使用了LED照明，我们的目标是创造一艘具有能源效率的运输船。

“尤其是，如果我们使用太阳能板，我们能够减少二氧化碳排放量，因为我们不必用汽油来运行发电机。所以，我相信，我们可以说，这艘运输船的推出是一次成功。”

Roro 还具有其他前沿的特点，比如：船体具有低摩擦系数涂层，可实现更长的海运里程数。

能容纳多达1,380辆汽车的日王丸，将与另外两艘运输船一起，在一条1,800公里的国内往返航线上投入使用，该航线从横滨附近的追浜码头到神户，再到南部岛屿九州，每周往返两次。

该运输船船长是拥有38年从业经验的佐藤保，很高兴出任这个环保职位。

“善待环境——这是最重要的，同时还考虑到船上的电流系统。当然，我们也有太能能电力系统，”佐藤说。“这艘运输船在许多方面都很重要。在我看来，作为船长的我，对这艘船将成为业界领头羊深信不疑…从现在起，我打算竭尽所能利用这项新技术，再次将己之所长投入到工作当中。”

日王丸是日产继2010年开始将圣彼得堡市号（City of St. Petersburg）环保运输船投入欧洲国际航线使用后，推出的又一艘可持续运输工具。

日产绿色计划2016旨在利用更多可再生能源，并具有行业领先的、最小化碳排放。

每个往返航程大约少使用13吨燃料，与标准运输船相比，二氧化碳排放量减少18%。

这令这艘环保运输船成为一艘梦幻运输船，而且还将更多这样的运输船，日产有望在可持续交通领域保持领先地位。