新闻中心

NISSAN GT-R勇夺前两名,高居竞标赛榜首

分享到:

10月2日 AUTOPOLIS赛道(大分县日田市)

SUPER GT第7站比赛于10月2日(星期天)在位于大分县日田市的AUTOPOLIS赛道举行,预赛中排名12位的#23 MOTUL AUTECH GT-R(本山哲/Benoit Treluyer)迎来了本赛季的第二场胜利。另外在车手与车队锦标赛排位中高居首位的#46 S Road MOLA GT-R(柳田真孝/Ronnie Quintarelli)勇夺第2名,为最后一场决赛的冠军目标奠定了大量积分的优势基础。这场胜利对于GT-R车队而言是本赛季的第四场胜利。

这次比赛是AUTOPOLIS赛道时隔两年再次举办的SUPER GT赛事。当天尽管天气有些阴霾,但却让人心旷神怡,不仅大分县当地来了不少观众,从邻县的熊本和福冈也有不少观众前来赛道观战。

在前日举办的正式预赛中,在第一次预赛中驾驶#23 GT-R赛车表演抢眼的Benoit Treluyer出现赛车滑出赛道事故,造成车身主体受到破坏,因此无法继续发动攻势,最终以第12位的排位迎来了决赛。但是上次在富士赛道中夺得第6名、士气正旺的#23 GT-R赛车两名车手情绪高涨参加了决赛。本山作为首发车手在首圈就超越了一辆赛车,在第5圈时排位上升至第10,再过一圈已上升至第8.之后一直未放弃追赶前方领先的其它竞争对手,到第11圈时排位已上升至第3,成功实现了排位的大幅超越。

出于快速上升势头的本山进一步逼近前方独领风骚的两辆赛车,到第22圈时已成功超越#46 GT-R赛车,排位上升至第2,到第26圈时终于超过杆位起步的#39 SC430赛车,排位上升至第1。最后,本山进入维修站并与Treluyer进行了赛车的交接,在这时由于已进站维修的#39 SC430赛车率先离开维修站,#23 GT-R赛车被迫将第1的位置再次让出。

接手赛车参与后半程赛事的Treluyer在更换的轮胎回暖后开始力挽狂澜。到第32周时再次超越#39 SC430赛车,在各赛车进站维修之前已重夺首位,最后以平稳的节奏扩大了领先优势,曾一度接触了来自后方的威胁,到第54圈时终于率先冲过终点。由于#23 GT-R赛车在今年5月举行的富士赛事中已夺得过一次冠军,这次是本赛季的第二场胜利,凭借此场胜利,赛事积分已跃升至第2,现在已着手准备挑战两周后举办的本赛季闭幕战,力争夺得最终冠军。

在锦标赛排位中高居榜首的#46 GT-R赛车参加这场比赛时装载了GT-R阵营中最高的压轴重量,重达60kg。但是在前日预赛的超级圈道中,与杆位的#39 SC430赛车相比,只相差了1000分之1秒从而屈居第2,仍跻身于第一集团的起步位置。参与决赛首发的Quintarelli在比赛开始阶段沉稳驾驶战车,一直保持第2的位置,领先的#39 SC430赛车圈速渐渐有所下降,差距进一步缩小。但由于#23 GT-R赛车强势进入争夺行列,因此#46 GT-R赛车未能实现逆转。但是在比赛竞争激烈之际车手由柳田接替,负责后半程赛事的柳田保持着与#39 SC430赛车的距离,期待着卷土重来的机会。不断给#39 SC430赛车施加压力的柳田在第53圈的第一个弯道终于迎来了超越的机会,排位上升至第2。之后在第54圈时以第2的排名优势冲过了终点。该车如果进一步算上赛事积分,将会以巨大的领先优势进入赛季闭幕战。由于与锦标赛排位第2的#23 GT-R相比存在16分的领先优势,因此极有可能以有利的状态勇夺最终的赛事冠军。

本赛季一直未有机会跻身第一集团的#24 ADVAN KONDO GT-R(安田裕信/ B. Wirdheim)虽然以第15位的排位参加决赛,但负责前半程赛事的Wirdheim在上半程赛事渐渐地提升了排位,接手后半程赛事的安田进一步发力,最终夺得了第5名。另外,在预赛中名列第8的#12 Calsonic IMPUL GT-R(松田次生/J.P. de Oliveira)由于选择的轮胎未能较好适合路面情况,一直未能跻身上游集团,表现低迷,最终只夺得了第10名。

“NISMO铃木丰教练的感言”

“从昨天赛车的状态与本山的表现来看,心里感觉应该有戏,但是由于这个赛道对轮胎要求比较严格,在进入维修站的前半程比赛应该有所保留,后半程赛事才能分出胜负。但是本山完全颠覆了我的预测,因此最终冠军将在#23与#46之中决出,只要有可能,我们将会全力以赴,请大家继续给我们最大支持”。

“#23 GT-R车手本山哲的感言”

“在赛事开始时我力求平稳,之后开始发力力争跻身第一集团,由于比赛开始不久存在超越前车的机会,得以较早提升了排位。由于这次赛车底盘、发动机、轮胎等都发挥了最大作用,因此比赛过程非常顺利。我们在之前的预赛中只名列12,对于夺冠我们事先都没敢多想,真是令人感触颇多。(积分差距较大)虽然夺取冠军并不是一件很容易的事,但是只要存在夺冠的可能性,我们在最后一战中都不会放弃,现在我们充满信心”。

“#23 GT-R车手B. Treluyer的感言”

“今天这场比赛真是非常激动人心,我和本山表现堪称完美,虽然我在预赛中犯了错误,但这次赛事取得了好成绩,即使在今天的自由行驶中我也有不错的感觉,我坚信我们仍将取得好成绩。虽然本赛季我们一直陷入苦战,但已经两次夺冠,车队将以高昂的斗志迎来最终一战”。

【决赛结果】 54 圈


排名

NO.

赛车

车手

时间

1

23

MOTUL AUTECH GT-R

本山哲/B. Treluyer

1:37'10.996

2

46

S Road MOLA GT-R

柳田真孝/R. Quintarelli

+8.965

3

38

ZENT CERUMO SC430

立川祐路/平手晃平

+28.614

4

36

PETRONAS TOM'S SC430

A. Lotterer/中鸠一贵

+38.318

5

24

ADVAN KONDO GT-R

安田裕信/B. Wirdheim

+45.346

6

17

KEIHIN HSV-010

金石年弘/塚越广大

+53.038

7

19

WedsSport ADVAN SC430

片冈龙也/荒圣治

+1'18.384

8

32

EPSON HSV-010

道上龙/中山友贵

+1'19.410

9

35

D'STATION KeePer SC430

脇阪寿一/A. Couto

+1'37.451

10

12

Calsonic IMPUL GT-R

松田次生/J.P. de Oliveira

+1'44.445

继续但不同意

日产中国官网将使用Cookie技术为您带来更好的网站体验,如果您浏览此站点,即表示您同意我们使用该技术。更多内容请参阅 《日产中国隐私政策》