5月21日与22日两天，SUPER GT第1站OKAYAMA GT 250km赛事在位于冈山县的冈山国际赛道举行，由于受到东日本大地震影响，赛事日程出现变化，原本安排第2站的富士赛事被安排提前进行，与上述赛事名称刚好相反，冈山比赛实际上是第2站赛事，决赛的距离也由300km缩短至250km。

#23 MOTUL AUTECH GT-R在实际上相当于揭幕战的富士比赛中获得优胜，在持续下雨相当艰难的比赛条件中，在轮胎选择等战略方面表现出色是获得胜利的关键。另外在预赛中，46 S Road MOLA GT-R GT500首战中出人意料地获得第二名。在决赛上半程赛事中，#12CALSONIC IMPUL GT-R与#24 ADVAN KONDO GT-R对冠军宝座展开激烈争夺，这些都凸显了GT-R整体阵营的速度优势。

NISMO认为如果继续维持这种态势，在冈山比赛中连胜并不是难事。但是由于#23 GT-R获得优胜，相应结果是赛车加重40kg。由于这里弯道的弯度较大，制动与从弯道进行加速非常重要，加重对这两方面都造成了严重影响。而据说NISMO仅用三周的间隔时间就克服了加重所带来的影响，虽然困难重重，但他们决意挑战这个充满意义的课题。

在这里能真正形成威胁的是本田阵营，去年他们在冈山赛事中获得“杆位+冠军”的成绩及其它一系列成绩，并且他们已经习惯适应了该赛道的特点。虽然他们在前面的富士站比赛中由于轮胎选择的问题导致排名落后，显得非常可惜，但这次他们有望卷土重来。

当然雷克萨斯阵营的实力也不容小觑，他们在富士站比赛中夺得预赛杆位，在决赛中获得第二名及第三名，其出色的表现锋芒直逼GT-R阵营。这次面对冈山站比赛，相信他们的战斗力会进一步提升，将成为日产车队的强有力竞争者。

曲折多弯的冈山赛道将会影响车手的发挥，另外由于这次比赛距离缩短至250km，因此预赛排位显得非常重要。从21日举行的预赛与此前的行驶训练情况来看，将有一场精彩绝伦的赛事将要上演。