9月4日（日） 鄂尔多斯国际赛道（中国）

9月4日，FIA GT1世界锦标赛第8站赛事在位于中国内蒙古自治区的鄂尔多斯国际赛道拉开帷幕，这是一场决定胜负的冠军争夺战，驾驶#22 JRM Racing NISSAN GT-R的Peter Dumbreck /Richard Westbrook(均是英国车手)组合挟在预赛中获得第二名的余威在当天强势发挥，最终JRM Racing在车队锦标赛中率先冲过终点。在其后面，#21 Sumo Power GT与#23 JRM Racing由于进站维修遇到些麻烦，使得排位下跌，分别以第7名及第9名的成绩结束比赛。令人遗憾的是#20 Sumo Power GT在比赛一开始就退出了比赛。 

按照预赛的成绩，GT-R阵容的首发位置如下，#22排第2位、#21排第3位、#20排第5位、#23排第11位，与前日相同，当天的起步情况也比较顺利。驾驶#20 Sumo Power GT起步的Nicky Catsburg(荷兰车手)在赛车竞争相对激烈的中游集团中落于下风，排位跌至第6位。但是#23 JRM Racing的Lucas Luhr(德国车手)超越两辆赛车，排位上升至第9位。在前面，驾驶#22 JRM Racing的Westbrook与驾驶#21 Sumo Power GT的Jamie Campbell-Walter依然坚守着起步时的排位。

当天，Catsburg运气更加不好，在打转时陷入砾石栏截坑中，不幸就此退出比赛。由于出现事故，为了将赛车撤走而出动了安全车，在赛道上激烈的竞争再次展开，就在比赛重启不久，迎来了进站维修的时间，GT-R阵容只剩下三辆赛车迎来进站维修的时间，分别是排在第2位的#22、排在第3位的#21、排在第9位的#23。

对于日产阵容而言，在维修区的操作将影响当天的成绩。到了进站维修时间马上进站维修的#21 Sumo Power GT与#23 JRM Racing在更换轮胎时由于程序繁琐导致停车时间延长。另外#22 JRM Racing在进站维修中希望尽力从#41Ford GT手中夺得头名位置，但在进入维修区之际，由于被前方因赛车受损只能以低速行驶的Ford GT阻挡，所以丧失了宝贵的时间。

接手#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亚车手)排名下跌4位，跌至第7名，驾驶#23 JRM Racing的Michael Krumm排名下跌3位，回到赛道时排名已跌至第12位。#22 JRM Racing的Dumbreck守住了第2名的成绩，显示专业维修技巧、对应#22赛车的维修人员说，如果在维修区中不存在迟缓的情况，在返回赛道时与头名的Ford GT之间的差距并不大，如果真的那样，相信可期待获得更好的成绩。

在后半程比赛中，Michael Krumm发动了猛烈的攻势，#23 JRM Racing重新超越三辆赛车上升至第9名。另外虽然驾驶#21 Sumo Power GT的 David Brabham与#37 Lamborghini 对第6位排名展开几乎白热化的争夺，但是最终依然未能如愿以偿。与前日情况相同，当天#22 JRM Racing依然与#41Ford GT对头名展开激烈竞争，虽然两车大幅拉开与第3名赛车之后的其它赛车距离，但最终#22依然未能把握超越#41Ford GT的机会。

比赛之后，#22 JRM Racing的Westbrook说：“总的来说，这是一场十分精彩的比赛。我们总有一种单挑Ford GT的感觉，我们未能缩短与Ford GT的距离，但他们也无法甩掉我们。”

他接着说：“在比赛中，上升至首位的唯一机会就是进站维修，但我们不太走运，我们被受损的Ford GT阻挡，足足失去将近5秒钟的时间，如果没出现这种情况，并且团队向我们赛车提供良好的维修，我想我们应该有机会重返首位，虽然结果不尽人意，但即便如此对于我们而言，这是一个非常美好的周末。”

Westbrook的队友Peter Dumbreck也说：“由于这个赛季运气持续不好，但能获得好成绩，那真是太不容易了。另外取得好成绩也多亏了#22 JRM Racing团队各位的辛劳付出，一直到昨天，人们还认为这赛道对我们非常不利，并认为Ford赛车在这里会有强大优势，但我们也发挥了速度优势，与Ford赛车的差距并不太大，这真是一件振奋人心的事，对于所有人而言，这是一个很精彩的周末。”

Peter Dumbreck接着说：“在车队比赛中JRM Racing一枝独秀，这真是相当精彩。由于#23在保罗•李卡赛道(Circuit Paul Ricard)上获得压倒性的胜利，因此被判在赛车上要大量增加重量，我们发誓一定要获得更好的成绩，一切结果均如人所愿，真是太好了。”

FIA GT1世界锦标赛第9站将于9月9日～10日在中国北京市举办。