7月3日（周日）纳瓦拉赛道（西班牙）

FIA GT1世锦赛第六站于7月3日在位于西班牙西北部的纳瓦拉赛道上拉开帷幕，这是一场重量级的冠军争夺战。在前日的预赛中名列第四、驾驶#21 Sumo Power GT的David Brabham(澳大利亚)/ Jamie Campbell-Walter(英国)组合在今天更加积极活跃，最终勇夺第三名。另外，#23 JRM Racing尽管前日受到第一圈弯道事故的影响，但依然获得第六名。#22 JRM Racing与#20 Sumo Power GT分别以第九名和第十二名的成绩结束赛程。

由于有很多选手接连受到前日预选赛的排位退后处罚，在当天的出发排位中NISSAN GT-R排位上升的两台赛车起跑位分别为第4位及第5位。赛车在拐过第一弯道时，#21 Sumo Power GT上升至第2位，#22 JRM Racing上升两位至第3位，但是很遗憾，幸运之神并没有眷顾#23 JRM Racing，由于Lucas Luhr(德国)在第一圈受到#7 (Aston Martin打滑影响(#7稍后遭到进站不停处罚)，从第8圈起一下子被甩到后面。

日产的#21、#22始终都牢固地保持领先地位，Jamie Campbell-Walter是JRM Racing的队友，与Peter Dumbreck(英国)之间的差距进一步扩大。Peter Dumbreck在压制来自#37Lamborghini(特别适应低速弯道较多的纳瓦拉赛道)挑战的同时，激烈开展对第3名的争夺。另外，在后面的#20与#23的NISSAN GT-R开始看到超越的希望，尤其如果JRM Racing的Luhr超越Sumo Power GT的Enrique Bernoldi，即可再超越一辆赛车上升至第10位。因此，在迎来更换车手及轮胎的进站维修时，日产赛车名次依次为第2位（#21）、第3位（#22）、第10位（#23）、第12位（#20）。

#21 Sumo Power GT在前天由于进站维修情况良好，排位上升4位，成绩得以大幅提升，但今天很遗憾，被#37 Lamborghini取代失去第3位的位置，该Lamborghini赛车超越#22 JRM Racing，至此#22排在第4位。但是其它两台日产赛车开始发力，#23 JRM Racing上升3位名列第7位，#20上升2位名列第10位。

之后，不断出现意外，而FIA指挥人员也对违规的赛车处以进站不停处罚。由于。#20 Sumo Power GT的Nicky Catsburg(荷兰)在中途进站加油换胎过程中在正处于使用状态的气压千斤顶上发动汽车，所以被处罚，排位推至第11位。而处于首位的#38Lamborghini也因为同样的原因而被处罚。由于#38被处罚，所以#21的排位极有可能得以靠前。而在位居首位之时就充分确立领先优势的#38在驶出维修站之后，也就紧追#37，名列第2位。#22的Richard Westbrook(英国)在驶出维修站之际由于距离正在加油换胎的车辆太近而被处罚，名次从第4位跌至第9位。

虽然#21 Sumo Power GT的Brabham力争缩小与排在第2位的Lamborghini之间的差距，#23 JRM Racing的Michael Krumm德国)也力争缩小与Aston Martin之间的差距，但直到比赛结束两名车手依然处于胶着的状态。

在比赛结束后，、#21 Sumo Power GT的Jamie Campbell-Walter说：“由于有一个良好的开端，所以我起跑位升至第2位，在最开始的弯道我决心要大显身手一番，最后我稍微拉开了与位于第3位的Peter Dumbreck之间的距离。我的赛车在这个周末看来表现得相当不错。在昨天的预选赛之后我稍微对赛车进行了调整，因此抓地力性能得以提高，这个过程真的起到了关键作用。”

他接着说：“我在进站加油换胎过程中排位有所下降，真的是太遗憾了。我们的维修技术人员在一年之中工作都非常出色，而且业务水平不断提升，我在昨天的比赛中以第10的排名进行维修站，排位上升4位恢复至第6位，今天通过全力以赴终于获得第3位。”

Jamie Campbell-Walter的队友David Brabham说：“Jamie Campbell-Walter在比赛前半段非常出色，给我创造了非常好的位置，我已经尽力去维持这个排位位置，虽然我在第3位的时候想创造机会进一步获得上升的空间，但由于这些弯道是Lamborghini的拿手好戏，因此我也就无能为力了。”

他接着说：“当然，名列第3对于Jamie与我，甚至对于Sumo Power GT的整体团队而言都是一个不错的结果，为了应对在这个周末的一切意外情况，我们还必须要继续努力，将这种努力一直持续到保罗里卡赛道上。由于这赛道条件良好，所以我们将会全力创造出好成绩。”