日产汽车(总部：神奈川县横滨市西区，总裁：卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn))在美国当地时间5月3日宣布日产汽车被纽约市选为新一代出租汽车的独家供应商，日产汽车终于在拥有全美最多出租车的纽约市的“黄色出租车”历史上增添了浓重的一笔。在纽约市政厅，纽约市与日产汽车共同召开新闻发布会并宣布了上述消息，纽约市长Michael Rubens Bloomberg与日产公司副社长兼日产美洲(北美、中美、南美地区的总称)董事长Carlos Tabares共同出席了该记者招待会。

被选为纽约市新一代出租车的是日产汽车生产的多功能轻型商用车“NV200”，计划自2013年下半年起作为纽约市出租车的专用车辆投入运营。另外在最终的评审中还有福特汽车及土耳其汽车制造商Karsan。评审的主体是纽约市出租车及轿车管理委员会，要求新一代的出租车车型保留纽约市出租车超过1个世纪的传统风格，该评审项目的进程长达两年之久，非常严格。

日产汽车的Tabares副社长表示：“日产汽车的NV200被选为纽约市新一代的出租车，真是一件让人值得自豪的事情，NV200出租车每日可为超过60万人提供服务，我们一定提供更加优质的汽车产品，并借此为纽约市的街区建设贡献出我们的热情与力量。”

日产汽车计划将在位于墨西哥的奎纳瓦卡(Cuernavaca)工厂投产NV200出租车，将以现在于日本、欧洲、中国等主要的国家与地区中销售的轻型商用车“NV200”作为原型车，包含计划配置的各种标准装备在内，制造商的指导零售价格约每辆车29,000美元。
另外，作为该出租车供应项目的一环，日产汽车将与纽约市及多数出租车车主进行合作，开展与电动出租车的使用相关的试驾活动。计划在2012年将6辆“日产LEAF”与充电设备一起移交至出租车车主，以此对电动出租车的使用提供帮助。

纽约市长Bloomberg表示：“纽约市选定日产汽车生产的‘NV200’作为纽约市新一代出租车，在纽约市的出租车历史中，我相信‘NV200’应该是最安全舒适且便利性相当高的出租车。我们通过充分利用当地出租车行业的购买力等推动出租车评审进程的开展，一方面可进一步提升纽约市出租车的传统形象，另一方面可形成新的形象，最终我们可选择最优质的出租车产品。我们之所以选择了‘NV200’，那是因为该车型可满足每日运送超过60万乘客的纽约出租车特有需求，另外还满足了我们通过网上调查搜集到的的大众期望。”

另外，我们根据当地的出租车驾驶员、出租车车主及乘客的呼声制定了NV200出租车的主要装备，如下所示：

• 以减少纽约市出租车整体排放废气及提高油耗性能为目标的2升4缸发动机

• 与现有出租车相比已大幅改善、可容纳4名乘客及行李的宽敞车内空间

• 以降低在纽约市街道上行驶中发出的噪音为目的，通过与车外灯连动而降低警告音量的警笛

• 使得上下车更为方便的侧滑门、用于上下车的辅助性台阶及扶手

• 实现良好观测性、让乘车人拥有更开放心情的全景天窗(带遮光板)

• 即使关闭前端的空调依然能独立运作的后排座椅空调，带有可清除葡萄多酚的滤清器

• 使用应用真皮构造材料、保持清洁及通风性良好、抗菌的座椅表皮

• 乘客用的读书灯及安装在驾驶室地板、用于帮助确认所持物品的底部照明灯

• 乘客用的电源插座（12V）及USB插头(2个)

• 即使装有与乘客间分隔的挡板依然能让驾驶员保持舒适驾驶姿势、可倾斜及带有木质支架功能、可以6种方式调整的驾驶座椅

• 乘务员用的导航设备及远程信息处理系统

NV200出租车的其它提高安全性及舒适性的功能及装备

• 带有驾驶座及副驾驶座侧面安全气囊的SRS安全气囊系统及前座、后座上的SRS帘式安全气囊系统

• 牵引力控制系统与车辆动态控制系统(VDC)

• 侧滑门与常规的铰链门相比，可有效减少由于不经意的开关车门而给行人及自行车等带去的风险。

• 该侧滑门还装备了应用于开关时的警告灯。

纽约市的出租车保有量超过13,000辆，每年累计的行驶距离达5亿英里，因此在纽约市的出租车评审过程中，耐久性成为最重要的参考指标。未来，日产汽车将致力于向各出租车车主提供培训，让他们可对出租车进行日常的维护。另外还计划重整经销店体制，使得经销店交车时能迅速对汽车进行修正及检查。

“纽约市评审新一代出租车活动‘TAXI OF TOMMOROW’的概况”

2007年纽约市征集出租车驾驶员、出租车车主及乘客的代表，以“TAXI OF TOMMOROW”为名开始探索新一代出租车未来的发展可行性。2009年12月纽约市出租车及轿车管理委员会召集各汽车制造商，征集关于纽约市出租车专用车辆的相关提案。经过重重评审终于选择“NV200”作为纽约市新一代出租车，自2013年起的10年内将投入纽约市的出租车运营。