为了同时实现汽车的环境性能与驾驶快感，日产汽车做出了怎样的努力呢？我们对负责引擎、CVT、排气工艺的负责人进行了采访。

升级搭载了最新机械装置的“HR15DE”引擎
爱知机械工业　产品开发部　土井俊明

新型全球型轿车（SUNNY阳光）中采用了日产多款模型的主力引擎1.5升“HR15DE”引擎最新版。为了实现基础引擎的优秀性能，汽车上直接采用了燃油双喷射系统、可设置在吸气、排气系统中的可变气门正时结构的双CVTC等最先进技术。结果，该车完全地实现了高性能、低油耗、清洁的排气性能。

新型全球型轿车（SUNNY阳光）与以往的日产同等车型相比，发动机室变小了。因此，在此处安装“HR15DE”引擎时，为了确保撞车安全性能，需要将机械装置也相应的缩小。为了在有限的发动机室空间内有效地配置必要的机械装置及功能，需要许多专有技术及经验。另外，考虑到事故发生时的风险，我们反复进行了多项模拟及实验，切实地解决了这些过程中所发现的问题。正是由于我们细致的工作，才诞生了这款使客户感觉安全、舒适的产品。

最先进的CVT装置实现了小型化及细微控制

根据行驶状况切换变速比，向轮胎传递适当输出的传动装置是，左右汽车行驶性能、耗油量、驾驶舒适性的重要部件。新型全球型轿车的CVT配置了世界首创的行星齿轮副变速机，实现了汽车的小型化，其变速比幅也远远超过以往的CVT、AT。虽然以前就从考虑过副变速机的做法，但是如何不影响CVT变速的流畅性是非常困难的。我们花费了5年的时间，通过高度的设计及细微的控制，终于解决了这个问题，并把它应用到了实际生产中。

CVT的优点不仅在于变速顺畅，燃料消耗低。本次的新款全球型轿车（SUNNY阳光）中还采用了日产高度控制技术ASC（Adaptive Shift Control），根据目的地的道路环境，配置适当的变速类型，通过司机的脚踏板操作方式，读取司机所希望的行驶状态，并由电脑选择最合适的变速比。这个行驶的线性感及变速速度均是世界顶级的。为了追求行驶性能与耗油量之间的最佳平衡，仅为了确定变速比的范围就花费了三个月的时间。确定的变速比实现了可满足世界各类客户需求的广泛潜在力。

为了确保舒适的音质而开发的排气系统

新型全球型轿车（SUNNY阳光）为了提高环境性能，对汽车的轻量化进行了严格的要求。为了开发满足所有要求的排气系统，就需要解决所有的关键问题。为此，我们从缩小消声器的容量着手。但单纯地减低消声器的容量，很难达到安静的排气声音要求，因此，不仅需要对排气系统进行改良，还需要对动力传动系的触媒的形状进行修改。通过与引擎开发部门合作，我们扩大了保存净化排气触媒箱体的形状，发挥了其消音器的作用。结果，不仅将原有1.5升系统的重量减少了约20%，还成功地实现了安静的排气音效果。

日产汽车中，舒适的音质也是一件很重要的商品。消音器位置稍有变化，就会改变排气管整体的共鸣音效及音质。为了实现安静的、具有魅力的音效，我们展开了精密的设计讨论（毫米单位），并一步步地接近理想。虽然排气系统几乎被人所忽略，但它却对汽车的行驶、舒适性，甚至是汽车的魅力起到了重要的作用。因为，为了满足全世界客户的要求，我们为献上了可以在减速、加速、巡航等环境下，都可以欣赏到与实际演奏相同效果的音效装置。