日产汽车（总部：神奈川县横滨市西区 社长：卡洛斯・戈恩(Carlos Ghosn)）宣布自12月20日起，将通过日本国内所有经销店投放一款在行驶中完全不产生尾气的零排放电动汽车(EV)—“日产Leaf”。

日产Leaf

“日产Leaf”是针对可持续发展的零排放社会而新推出的量产型电动汽车。该车作为在行驶中不产生二氧化碳等任何尾气的零排放汽车，在达到要求较高的环保标准同时，通过装备锂电池和电动机，实现了强劲流畅的加速性，在全速程上实现了如同高级车般的安静性能，还通过良好的重量平衡性实现了较高的操作稳定性，让人体验到全新的驾驶乐趣。

另外，由于装备了先进的IT系统，可对各种功能提供更为便利的帮助，通过电动汽车所带来的舒适生活感觉，向客户提供前所未有的生活价值。

该车按照EV专用车的标准进行设计，车内空间非常宽阔，可容纳5名成年人，持续行驶距离可达200公里（JC08模式），充分满足客户的需求。

该车最低售价定为376万4,250日元（含消费税）。顾客可利用2010年度EV补助金制度，每一辆车最多可以接受政府78万日元的补助，届时客户只需支付298万4,250日元起步，这无疑是很划算的价格。还有，这款车型符合“环境对应车普及促进税制”的减税规定，作为新一代汽车，在2011年内，汽车重量税及汽车购置税统统免除。另外该车型还符合“绿色税制”，在购买汽车的第二年汽车税可减少一半。

另外日本全国的日产经销店（约2,200家）早已构建好200V的普通充电设备。其中约200家经销店中设置了30分钟可充80%电量的快速充电器。这样就形成了一个充电网络，仅设置了快速充电器的经销店，就以40公里为半径可覆盖日本全国，由此为顾客提供一个可以在日本全国兜风的环境。

日产为了让顾客享受快捷舒适的生活，特意拟定了“日产零污染支援方案”。顾客只需每月支付1,500日元，日产就可以向顾客提供EV-IT通信、定期检查和车检（首次）、日产经销店充电、日产出租车打折、发生意外时提供紧急支援等服务。如果客户是公司企业法人，还可提供“日产法人维修服务”。

另外，日产在日本全国的经销店还针对独户家庭，从其购买车辆起到安装充电设备，可提供一站式服务。

日产和雷诺共同提出“乘零排放车，领先世界潮流”的目标，进而与世界各国政府、自治体、企业等达成80多个伙伴合作协议，在零排放车辆方面展开合作。

“日产Leaf”自今年12月起在日本及美国上市，2011年初将在欧洲的部分地区展开销售， 2012年起将面向全球发售。
 新款“日产leaf”具有以下特点：

•零排放

•前所未有的驾驶感觉

•无时不在的关联性

以下是“日产Leaf”的性能概况：

1. 支持“零排放”的动力总成系统及结构

令人震惊的加速性能、安静性能、操作稳定性能“给顾客带去前所未有的驾驶感觉”

大容量锂电池（蓄电池）

•对性能、成本、乘坐性能影响很大的电池与以前的电池相比，能量密度提高了2倍，由于使用重量轻且外形紧凑的锂电池，锂电池的容量为24Wh，最大功率达90kW. 因此可积蓄更多的电能,充满一次电可行驶200公里(JC08模式)

﹡装备在2000年2月上市的“Hypermini”上

•由于采用构造简单，超薄型叠片构造电池，在减少零部件降低成本同时，还可提高车辆配置的灵活度，另外在车辆组装方面也极其注重实用性，保持乘客乘坐舒适度的同时还可装备大容量的电池。另外由于叠片结构电池表面面积大，冷却性能较好，可在各种使用环境下稳定发挥性能。

电池的正极采用了金属锰材料，其资源丰富且结晶体构造稳定，降低成本的同时保证了较高的可靠性。

由于电池盒配置在车身中央的底盘下，重心低，实现了良好的平衡性。加上采用高刚性外壳，可随意进行行驶操作。

电机

•采用三相交流同步电机，最大输出功率80kW、最大扭矩280N•m。从踏下油门的瞬间可以产生最大扭矩。日产独家的电机技术，实现了在汽油动力车上无法实现的瞬间持续爆发力。在中低速状态下具有与3升汽油动力车相同的加速度，最高速度可达145km/h。

•没有了发动机的震颤感，先进的声音消除技术实现了良好的安静性能。

•发电机拥有在减速时可回收部分减速能量的机能，充分的实现了能源的再利用。

逆变器

•直流转换为交流时，通过控制电流量控制电机输出的变压器，从新颖构造的动力模块到组成零部件均为日产自主研发。

DC/CD变压器

• 为使用音响、车前灯、导航仪等在12V电压中工作的电子仪器，装备了DC/CD变压器，可将行驶中锂电池360V的电压降低，为12V的电池充电。

EV专用平台

•由于使用新研发的EV专用平台和锂电池，实现了宽敞的车内空间。后备箱容积达330L，在不折叠后排座椅的情况下，可放置2个9英寸的高尔夫球袋。

※腰部以下的容积（根据VDA方式测得的数值）

因为采用了在汽油动力车上没有的平滑底盘形状，可有效地减少空气阻力。

•由于采用复合车身构造及前端安装万向节构造，有效提高了现有紧凑车型的车身刚度，实现平稳乘坐的舒适性能同时，可使行驶操作更加流畅。

2 EV的设计/先进的配置

外饰

以“SMART FLUIDITY＝灵巧的流动性”为主题，磨砺出流畅，空灵的亮丽风格。

•电机代替了汽油发动机，并且不装散热器罩，使得汽车前端显得更为流畅，扰流尾翼的应用充分显示车型的动力特征，整个车身散发出一种华丽，另外在汽车前方还安装上立式大型LED车前灯，一眼就能感受到日产电动车充满个性的高级品味。

•从车身向前凸出、呈深V字形配置的车前灯可控制吹向反光镜的风，在电机噪音极低的电动车中减少受风的噪音及减轻空气阻力。

•车顶天线的断面采用新颖的曲面形状设计，可减少受风噪音。

•日产给这款电动车配置了细长型高亮度的LED车后导向灯，没有尾管的保险杠下配置了附带空气过滤装置的大型扩散器，由于安装在车辆后方的拐角处，实现了良好的空气动力性能。

•太阳能电池组件用于给导航装置等使用的12V电池充电(相当于G级别的标准)。

• 从宇宙眺望我们这颗有水的星球，包括想像中地球的水蓝色(3PM)在内，日产用5种颜色设计车身的色彩。

﹡(3PM)是3coat pearl metallic的简称

•在电动车标记的蓝色应用方面，车前灯内饰、车标等车身部位采用梦幻色彩般的蓝色，以此让人对Leaf电动车留下深刻印象。

内饰

通过简约且充满人性化的华丽内饰，创造出清爽简洁的电动车形象。

•以清新干净的空气为主调的简单而美观的车内空间，追求认知性、操作性，心情舒畅的车内装饰体现了极高的舒适性。

•在接触身体的部位采用人造皮革及绒面羊皮可提供舒适的柔软感觉，另外，采用电镀工艺的内车门把手散发出高级的优雅魅力。汽车座椅填充物以回收的塑料瓶作为材料，让人感受到仿若绒面羊皮的高雅魅力同时满足了乘坐舒适的需求。

•采用最新数字仪器智能设计的纯平中央仪表群不仅在开关形状上狠下功夫提高整体感，而且使功能集中，实现了易于操作的性能。

•蓝色作为电动汽车的标志性颜色，在方向盘甚至车标上均予以应用，以此提升电动汽车的形象。

装备

复合式数字仪表

•配置设计美观简洁且易懂，采用了上下两层复合式数字仪表，对瞬间的动态了如指掌。易于看清的高速测量仪装备在易于看见的上方仪表上，表示累计环保行驶度的“环保树”，充电和电费，电池余量，可续航距离等各类仪表不一而足。

*“ECO TREE”是日野自动车株式会社的商标。

电动转向

•只需用手按住轻轻移动手腕,既完成转向切换。新鲜的时尚感觉，让人对日产产品无限向往。

启动声音

•该车型具备汽车发动提示音功能，即打火汽车处于可行驶状态时，以悦耳的提示音代替发动机噪音提醒驾驶员汽车已经可以行驶。通过3种不同的提示音可对开关操作进行选择。由于与双显数位表连动，更加显示出电动汽车的操作优越性及无与伦比的性能。

车辆接近警告装置

•装备了车辆接近装置，在低速行驶时，可通知行人有车辆正在接近。

充电方式及装备

•通过充电端口进行充电。有“普通充电”，”快速充电”2种选择。

•剩余电量警告灯亮起后，在200V普通充电情况下，如将电池充满约需要8个小时；在快速充电的情况下，30分钟可充80%的电量。充电10分钟可行驶50公里。

•标准配置：200V电源，7.5m插头。

•充电插头，充电插座需要使用防水款式。充电连接口需要设置排水口。还需设置万一发生漏电可以切断电流的充电插头。

3.EV任何时候都要连接的信息功能

EV-IT

车上安装了专门设计的全球通用EV信息系统（ICTInformation and Communication Technology）。车内不仅提供可通过导航画面随时与EV拥有者保持联系的辅助功能，还包括在乘车前和下车后通过智能手机和电脑向车型所有人的网站发送消息的功能。在电动汽车应用历程基础上，通过蓄电池状态管理、充电、空调的远程操作及针对未来大量使用可再生能源的时代进行能源管理等应对措施实现了电动汽车独有的功能，有力地支持了汽车新时代的发展。该系统通过车载CARWINGS专用车载通信单元(TCU) *3与作为信息集中管理中心的CARWINGS数据中心、导航系统相关联进行通信，向电动汽车车主提供全天候服务。

＜EV乘车专用服务＞

1. 只需简单的操作转向开关和导航画面就可确认目标区域的“到达目标区域”显示功能。

2. 在电池电量不足时，导航系统可以指示充电地点。

3. 自家住宅周边充电网点自动更新。

4. 可以设定在夜间等充电便宜的时间段充电。

＜电动汽车专用的非车载服务“乘车前，下车后”＞

1. 可远程对电池的充电状态、远程充电操作、充电结束时间及持续行驶距离进行确认的“电池检查”功能。

2. 根据空调的遥控、出发时间可自动启动空调的“乘车前使用空调”功能。

3. 可对驾驶后的大概电费进行计算的“电费同步计算”功能及计算通过使用EV减少的二氧化碳排放量功能。

4. 与全球的“日产Leaf”拥有者通过电力消耗、行驶距离、电制动等所需的充电量等进行竞争的“排位”功能。

5. 通过确认续航距离及充电站制定兜风计划的“兜风计划”功能。

＜其它重要的安全和环保技术＞

•自动车灯系统(与雨刮器一起运动，有天色亮度感应功能)

•后窗雨刮器

•LED高位刹车灯

•VDC(动态控制系统 “包含TSC功能 ”)

•ABS(防抱死制动系统)

•EBD（电控制动力分配系统）

•高强度安全车身

•行人伤害减轻车身

•驾驶座及副驾驶座SRS安全气囊系统

•驾驶座及副驾驶座SRS侧安全气囊系统

•SRS帘式侧气囊系统

•驾驶座上有2条主动预缩式安全带

•副驾驶座上有2条主动预缩式安全带

•全部座椅均采用3点式安全带

•再利用率达到99%以上

（根据ISO22628计算，相当于ISO22628的Recoverability Rate)等。

1. *1：该车属于“绿色能源汽车等引进促进对策费用扶助金”的对象车型，在购入时，普通法人团体须向下一代汽车振兴中心申请享受补助金。另外，每个地方政府均有自己的补助金政策。如果是自家用车领取补助金，有义务在6年内持有该车。

2. *2:该车型在《环保对应车普及促进税制》中属于新一代汽车

2012年3月31日之前登记的车辆免征汽车购置税。

2012年4月30日之前登记的车辆免征汽车重量税。

2012年3月31日之前登记的车辆（从注册第二年开始的1年内适用）减免一半汽车税。

3．*3: TCU：是Telematics Communication Unit的缩写，意思为车载通讯单元。

＜全国预期零售价格（含税）＞ （単位：日元）  

＜相关URL＞

“Leaf”WEB目录　http://ev.nissan.co.jp/

“零排放”网站　http://www.nissan-zeroemission.com/JP/

日产自动车相关公司：株式会社AUTECH JAPAN, INC（总部：神奈川县茅之崎市，社长：吉田衡）以电动汽车“日产Leaf”为基础设定福祉汽车系列产品，计划通过日产的销售公司于12月20起向全国发售。

﹡日产汽车集团抱着对生活各方面均有帮助的想法，将福祉车辆称为“LV：Life Care Vehicles”。

＜日产Leaf”副驾驶座旋转座椅”车辆概况＞

这款车型通过简单的手动操作就可将副驾驶座旋转至车辆外侧，使上下车更为方便。旋转座椅属于新开发的零部件，有与标准车型相同的座椅外形，可以保持乘坐的舒适性。

另外，还可选择性地设置轮椅固定橡胶网及后保险杠保护装置，轮椅固定橡胶网可用于固定存放在行李箱中的轮椅，而后保险杠保护装置可防止在取放轮椅时刮伤汽车保险杠，并能固定轮椅。

＜日产Leaf”驾驶助手--汽车齿轮驱动型e” 车辆概况＞

“驾驶助手--汽车齿轮驱动型e”是采用电控油门的手动驾驶装置，用手边的控制握柄控制油门，可以省力轻松进行操作。由于可以将手放在掌托上进行操作，驾驶员可以保持上身的稳定，有利于在长时间驾驶中减轻身体负担。车上按标准装备了方向盘把手、侧梁保护装置及后车门皮带，驾驶员通过方向盘把手可用左手对油门及制动器进行操作，仅通过右手即可对方向盘进行操作；通过侧梁保护装置可防止从轮椅进入驾驶座时刮伤车身；通过后车门皮带可在坐着轮椅的同时关闭后车门。

日产Leaf（LV）系列，符合”环境对应车普及促进税制”减税的规定，作为下一代的轿车，在2011年之内，可以免除汽车重量税，汽车购置税。并且因为符合”绿色税制”，汽车税在购车的第二年减免50%。

1. ﹡该车型在《环保对应车普及促进税制》中属于新一代汽车

   2012年3月31日之前新注册的车辆可免除汽车购买税。

   2012年4月30日之前新注册的车辆可免除汽车重量税。

   2012年3月31日之前新注册的车辆(从注册第二年起的1年内适用)可减免一半汽车税。

＜全国预期零售价格（含税）＞        (单位：日元)