6月20日雪邦国际赛道(马拉西亚・吉隆坡)

6月20日(周日)在马兰西亚的雪邦国际赛道(5,543km)举行了SUPER GT锦标赛第4站比赛。在排位赛中取得杆位的「CALSONIC IMPUL GT – R」（#12松田次生/Ronnie Quintarelli）夺得冠军。排位赛中处于第3位的「MOTUL AUTECH GT-R」(#23本山哲/ Benoit Treluyer)获得亚军。NISSAN GT-R包揽了前两名。    

自从富士Speedway赛道举行的第3站以来总共休息了7周，本年度SUPER GT参赛队伍迎来本次SUPER系列里唯一一次在国外举办的赛事—“雪邦之战”。20日下午16时54圈的决赛准时开始，当时室外气温高达31度，路面气温更是高达43度，已经与日本盛夏的气温相差无几。尽管天气预报说中途可能会降雨，但令人窒息、持续时间达2小时比赛还是在干燥的天气条件下开始了。

#12 GT-R在排位赛中充分展示其充满战斗力的赛跑。夺得杆位的松田次生是决赛的首发车手。所有参赛赛车开始表现都非常出色，#12 GT-R早早地把第2名以后的赛车都甩在身后，遥遥领先。尽管在过了第10圈时后方发生了小事故，但松田驾驶的#12 GT-R并没有受其影响。在第24圈时进入维修站，车手变换为Ronnie Quintarelli。#100 HSV-010向居于前方的#12 GT-R发起猛烈的进攻。急追了约6圈后，#100 HSV-010在第37圈第2个转弯时跨越路障发生弹跳，并撞到#12 GT-R的尾部，导致Quintarelli的车发生旋转。从而，#12 GT-R被后面急追的#23 GT-R超前，退至第3位。然而，暂列首位的#100 HSV-010和#23 GT-R分别被判罚限速穿越Pit区，在第44圈时，#12 GT-R成功夺回第一的位置。在剩下的10圈里，#12 GT-R一直居于领先并在第54圈时以首名的姿态。NISSAN GT-R自2008年以来，在该赛道已连续3年取得冠军。作为日产车来说，包括2007年FAIRLADY Z所取得的冠军在内已是四连胜。

排位赛中居于第3的本山哲所驾驶的#23 GT-R在参与决赛时，一开始的时候出于要保护轮胎的目的没有发力，暂时滑到了第6位。在第22圈时进入维修站，并更换车手Benoit Treluyer。换了轮胎后，Treluyer便猛烈地发起进攻。8圈后也就是第30圈时一跃为第3名。在第37圈#12 GT-R与#100 HSV-010发生碰撞时，#23 GT-R顺利上升到第2位。之后，一直跟在#100 HSV-010车后等待超车机会，却由于发力过大与其发生碰撞。结果被判罚限速穿越Pit区。虽然此时已落在第5位，但凭着eluyer毫不认输的冲劲，第47圈时位于第4位，第52圈时已上升为第2位，最终为GT-R囊括冠亚军出了一份力。

「HIS ADVAN KONDO GT-R」(#24 João Paulo de Oliveira/安田裕信)在排位赛中最终以第8名出赛，其一开始就为稳拿第8名而在发力方面较为保守，但在第12圈时由于偏离跑道浪费了时间。由于争取不回时间，最终以第9位冲过终点。

■#12 GT-R车手、松田次生的感想：

“由于是以杆位的身份出发的，所以我想这次非拿冠军不可。幸运的是，一开始就打下一个非常好的坚实基础，并能在表现最好的时候将车换给Ronnie。能拿冠军并不单纯是因为我们车手努力，还包括了所有赛车迷的支持、淡季时期整个团队的努力、负责开发引擎的同事们的坚持，还有多亏了星野领队。我从心底感谢大家。对我个人来说，这也是自2008年来所拿到的冠军，非常开心，也有了自信”。

■#12 GT-R车手、Ronnie Quintarelli的感想：

“当我换上车回到赛道时与#100 HSV-010展开了竞争，很小的疏忽形成超越空间可能是导致事故的原因。老实说当时我觉得没机会了，但还是拼命地往前跑，并且保持住了位次。最后#100和#23 GT-R受处罚时速度降了下来，我又有机会冲到了首位。最后10圈我觉得实在太漫长了。拿到冠军那一刻我觉得简直就是在做梦。感谢大家的支持！”